Coches y Cultura de la década de 1940 y 1950
Los coches eran una característica importante la década de 1940 y el paisaje cultural de 1950. fábricas de automóviles proporcionaron empleo a gran escala. General Motors y Ford Motor Company ayudó a que Detroit una ciudad en auge. South Bend, Indiana prosperó debido Studebaker. La saturación de la sociedad estadounidense con los coches con tal que con un nivel nunca antes visto de la movilidad.
Contenido
- 1940
- 1940 coches
- 1950
- Video: driving around new york city - 1928
- Video: moda de los años 40 y 50
- Tailfins
1940
En 1940, Estados Unidos comenzó la lenta recuperación de la Gran Depresión. Ese año, 4.680.000 vehículos salieron de las líneas de producción. La demanda de coches fue en aumento. Poco después de que Japón bombardeó Pearl Harbor, la producción de automóviles civil detuvo. Durante la guerra, a partir de 1942 hasta 1946, por primera vez en la historia del automóvil estadounidense, no hay coches eran construidos. En lugar fábricas automotrices producen vehículos militares, como el cuarto de tonelada a las cuatro ruedas Jeep duro para ayudar al esfuerzo de guerra.
1940 Coches
A principios de 1940 vio los primeros coches de lujo producidos en masa en la cadena de montaje. coches de prestigio incluyen el 1941 Packard Clipper con sus, líneas de cuerpo-shell curvilíneas fluidas y un motor de ocho cilindros 125 caballos de fuerza. Cadillac y de Edsel Ford Lincoln Continental llenaron la demanda de vehículos de alta gama. 1941 Ciudad de Chrysler País vagón prefiguró el desarrollo de la camioneta. Un 1949 Hudson ocupa un lugar destacado en el libro de Jack Kerouac "On the Road". Al igual que otros coches a finales de 1940, Hudson eran largos, anchos y construido bajo a la tierra.
1950
Video: Driving Around New York City - 1928
Video: Moda de los años 40 y 50
Durante la década de 1950, la cultura estadounidense comenzó a dominar el mundo. El cultivo se simboliza por el estilo visto en la década de 1950 los vehículos fabricados en Estados Unidos. Automóviles ya no eran simplemente transporte- se convirtieron en símbolos de estatus, ricamente ornamentados con cromo. Coches convirtió en una posesión central, que personifica el sueño americano. La década de 1950 produjeron muchos coches memorables. Los 1955 a 1957 Chevys son algunos de los coches más altamente recogidos en el mundo. A lo largo de los años 50, la industria del automóvil contribuyó al auge económico del condado.
tailfins
Una de las características más llamativas de diseño estadounidense histórica carrocería del automóvil fue el estabilizador vertical de cola. aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial influenciados coche estilo de los años 1940 y 1950. Harley Earl, vicepresidente del departamento de diseño de GM le gusta el aspecto de plumas de la cola con aletas del Lightning P38. Se presentó aletas cortas en el 1948 Cadillac. Inicialmente llamada "cola de pez", aletas atrapados dentro y repartidos por toda la industria. Tailfins se hicieron más grandes en el año, alcanzando un máximo en tamaño en el 1959 Cadillac.