Historia de la década de 1950 Coches
Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses estaban produciendo lo mismo de siempre habían estado vendiendo antes de la guerra. En 1947 Studebaker salió con el primer diseño nuevo coche. El resto del mundo del automóvil seguiría pronto, la creación de algunos de los diseños de automóviles más distintivas de la historia. Era de hecho una "edad de oro" para la industria automotriz.
Contenido
- Boom economico
- Video: carros da década de 1950 fazem sucesso - 15.04.2011.asf
- Márketing
- Styling
- Video: la historia de la f1
- Video: carros de los aÑos 1920 al 1950 desfilan en alcala de henares, espaÑa
- La fijación de precios
- Video: homem de 83 anos restaura carros antigos das décadas de 1920 e 1930
- Innovación
- Fracaso
Boom economico
Video: Carros da década de 1950 fazem sucesso - 15.04.2011.asf
En los años de la posguerra prósperos, los estadounidenses tenían dinero para gastar y que querían comprar algo con él. Como soldados volvieron a casa después de la guerra y se trasladaron sus novias a los suburbios, el coche se convirtió en una necesidad más que un lujo. En 1950 había casi 40 millones de coches en el camino --- un aumento del 40 por ciento desde 1941. Tres de cada cinco familias ahora propiedad de un coche.
Márketing
En la década de 1950, los concesionarios de automóviles hacen un espectáculo de desvelar los últimos modelos. Papel cubierto ventanas hasta la hora de la "gran revelación." La mayoría de los fabricantes de automóviles hicieron suficientes cambios a un modelo de año en año para crear algo totalmente diferente para emocionarse. Debido a que había muy pocos cambios mecánicos en los nuevos modelos en 1955, la publicidad subrayó modificaciones cosméticas y precio. El color y opciones posibilidades abrumados compradores de vehículos cuando entraron en la sala de exposición, haciendo que algunos comerciantes se quejan de que no podían abastecerse coches suficientes para dar a cada uno exactamente lo que querían derecha de la porción.
Styling
Video: La Historia de la F1
Video: CARROS DE LOS AÑOS 1920 AL 1950 DESFILAN EN ALCALA DE HENARES, ESPAÑA
Estadounidenses querían coches grandes, que siguieron a vender bien para la mayor parte de la década. Muchos coches en la década de 1950 estaban cubiertos de cromo. Tres trabajos de pintura de tono se hizo más popular. aletas de la cola aparecieron a principios de la década y creció en proporciones extravagantes de 1959. El diseño surgió de la obsesión de América con cohetes y el espacio.
la fijación de precios
Video: Homem de 83 anos restaura carros antigos das décadas de 1920 e 1930
En 1953, las ventas de automóviles habían disminuido un poco. Ford y Chevrolet iniciaron una guerra de precios que finalmente condujo a muchos fabricantes de automóviles más pequeños, como Kaiser y Willys, fuera del negocio. Un nuevo mercado para emergió "usado" coches como personas que podían permitirse, negociados en los coches regularmente durante los últimos y los modelos más grandes. En 1957, más de dos tercios de los automóviles fueron comprados a crédito.
Innovación
Coches en la década de 1950 ofreció algunas opciones llamativos, incluyendo dirección asistida, faros atenuación automática, transmisiones automáticas, inyección de combustible y descapotables de techo duro retráctil.
Fracaso
El mayor fracaso en la historia del automóvil fue Edsel Ford. A finales de la década de 1950, una recesión limita la venta de automóviles de precio medio. A pesar de grandes esperanzas de Ford, Edsel no se vendió bien. A finales de la década de 1950, el Edsel había convertido en sinónimo de fracaso.