GM 1970 LS7 454 Especificaciones

En 1970, Chevrolet previsto introducir en sus coches de alto rendimiento, especialmente el Corvette, un motor de desplazamiento 454 pulgadas cúbicas apodado el LS7. Este motor de bloque grande era una versión ampliada de la L88, con un bloque de cabeza de aluminio. Después de la carrera de corta duración del LS7, Chevrolet usó un LS6, una menos potente motor de 454, en sus vehículos de alto rendimiento.


Producción

  • Chevrolet diseñó el LS7 454 a partir de 1970, pero nunca fue colocado en los vehículos que se venden al público. Un Corvette con el motor LS7 prueba de conducción por un escritor para la revista Sports Graphic coches, que informó de que el coche podría completar el cuarto de milla en 13.8 segundos a 108 millas por hora. Sin embargo, debido a la cultura del automóvil de la década de 1970 y las normas de emisiones aumentadas, Chevrolet nunca vendió el LS7 en cualquiera de sus vehículos. Ciertos componentes, sin embargo, al igual que los colectores de admisión, se venden por separado como piezas de rendimiento.

Diámetro y carrera

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    Este motor tenía un diámetro de 4.251 pulgadas y una carrera de 4,00 pulgadas. El diámetro de los cilindros que albergan un conjunto de anillo y pistón en movimiento aparece como el taladro, mientras que la distancia total que los pistones viajan dentro de los cilindros se muestra como el accidente cerebrovascular.

Actuación

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    En 1970, el LS7 tenía una relación de compresión de 11,25 a 1, una proporción que representa la capacidad de la cámara de combustión del motor. relaciones de compresión más altas pueden producir más energía. alta relación de compresión de la LS7 significaba que podría producir 465 caballos de fuerza a 5200 rpm y 490 libras-pie de torque a 5.200 rpm. Torque se refiere a la cantidad de trabajo que un motor puede llevar a cabo, y la potencia es la rapidez con que puede realizar ese trabajo.

otras especificaciones

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    En 1970, el LS7 tenía elevadores de válvulas sólidos y un árbol de levas de alto rendimiento. Se incluyó una Holley 800CFM de suministro de combustible de cuatro gargantas. Si se hubiera vendido al público, habría aparecido en vehículos de alto rendimiento como el Corvette.

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