La historia del modelo T de Ford

El Modelo T fue un automóvil producido por la Ford Motor Company desde 1908 hasta 1927. Fue la primera, coche asequible producido en serie y marcó el comienzo de la edad de la propiedad de automóviles generalizado en Estados Unidos. El Modelo T estaba disponible en muchas variaciones a lo largo de los años, lo que representa parte de su éxito a largo plazo.


orígenes

  • Video: La historia del Ford T

    Henry Ford fundó la Ford Motor Company en 1903, después de su aventura inicial, el Henry Ford Company, se convirtió en el Cadillac Motor Company en 1902. Bajo su nueva compañía, Ford comenzó a producir automóviles en pequeños números con especial atención a la experimentación y el desarrollo de nuevas tecnologías de automoción. En 1906 Ford introdujo el Modelo N, que sustituyó al modelo primitivo A y Modelo F. El Modelo N configurar muchas características del modelo de T, incluyendo un / rueda trasera de la configuración de la unidad de motor delantero y un motor de cilindros en línea y cuatro. Variantes del modelo N conocido como el modelo R y Modelo S fueron desarrollados para ser tan barato como sea posible.

El Modelo T llega

  • A pesar de ser capaz de producir el Modelo I y Modelo S a un bajo costo, los coches de Ford eran todavía pocos en número y esmerado para construir. El Modelo T fue construido en Detroit en 1908 como un modelo 1909. Había sido diseñado por el jefe de diseño de Ford, Childe Harold Wills, junto con dos nuevos diseñadores a la empresa, Eugene Farkas y Joseph Galamb. El Modelo T se sentó en una distancia entre ejes 99 pulgadas, que fue significativamente más largo que el utilizado por el Modelo S. Se pesaba alrededor de 1.200 libras y fue accionado por un motor de cilindros 2,9 litros inline-4 que produce 20 caballos de fuerza.

La línea de montaje

  • Video: Historia de Ford Cadena de Montaje

    Con el modo T, Ford comenzó a aplicar el principio de la línea de montaje en movimiento, en el que los coches fueron construidos por una serie de trabajadores cada una realiza una tarea específica en lugar del método anterior de montaje a mano, en la que se pidió a cada trabajador para realizar muchas tareas . Esto no sólo reduce la cantidad de entrenamiento que se requiere para trabajar en el montaje de automóviles, pero se aceleró todo el proceso de manera significativa. métodos de la línea de montaje se habían utilizado antes, sobre todo en el matadero, donde Ford fue famoso inspiró para llevar el método a su fábrica. Ford patentó su método de línea de montaje y establece la forma en que se construyen los coches en el futuro previsible.

Consecuencias sociales

  • Mediante la aplicación de la línea de montaje para el modelo T, Ford fue capaz de producir coches en número suficiente y con un costo suficientemente bajo, para que sean asequibles y al alcance de millones de estadounidenses. El Modelo T se hizo famoso como un coche para las masas, destruyendo el estado de la élite que la propiedad del automóvil había llevado con él hasta ese punto. Más coches llevaron a carreteras pavimentadas más, más estaciones de servicio, y más concesionarios de automóviles, cambiando así el paisaje americano. Ford también paga bien a sus trabajadores, convirtiéndolos en participantes en la clase media. Muchos trabajadores de la línea de montaje de Ford se convirtieron en propietarios Modelo T como se estableció la relación entre la industria del automóvil estadounidense y la mano de obra.

Final de la línea

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    Durante los años de su ciclo de producción, el Modelo T se mantuvo prácticamente sin cambios. No queriendo molestar a la exitosa fórmula, Ford estaba contento de continuar con la producción de su coche más vendido. El Modelo T estaba disponible en muchos estilos diferentes del cuerpo, incluyendo los modelos de dos y cuatro puertas. roadsters Modelo T, coupés, sedanes, carros, camiones e incluso eran parte de la línea de modelo T en diferentes puntos entre 1908 y 1927. Ford continuó experimentando con nuevos tipos de automóviles, y para mediados de la década de 1920 su nuevo modelo, conocido como el Modelo a, estaba listo para la producción en masa. El último Modelo T 1927 eran modelos. En el momento en que se suspendió, más de 15 millones de Modelos T se había producido. Mientras que la gran mayoría ya no existen, que son populares entre los coleccionistas y son una herramienta imprescindible para cualquier colección histórica de los primeros automóviles.

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