Muscle Cars Vs. Import Cars

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coches de importación son relativamente fáciles de definir, pero lo que constituye un muscle car es un tema de mucho debate. coches de importación son los vehículos fabricados por un fabricante de automóviles extranjero en el extranjero e importados a los Estados Unidos para su venta. El término "importación" se extiende a vehículos fabricados o ensamblados en los EE.UU. en la fábrica nacional de una marca internacional.

Hay varias características que definen la mayoría, si no todos, los coches del músculo. Ellos son generalmente más grandes que los coches deportivos tradicionales, a menudo basadas en modelos de tamaño medio o de tamaño completo. También tienen dos puertas, un motor V8 y utilizan un diseño de tracción trasera.

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La historia de los coches del músculo se remonta a finales de la década de 1940, cuando los fabricantes de automóviles estadounidenses reconocen por primera vez al mercado para las versiones orientadas al desempeño de los modelos existentes. El 1949 Oldsmobile Rocket 88 veces se cita como el primer coche muscular. El segmento se expandió a través de los años 1960 y 70, en gran parte debido a la generación Baby Boomer entrar en la adolescencia y la edad de conducir. Sin embargo, la crisis energética de la década de 1970 hizo los coches del músculo poco prácticos para muchos conductores y abrió el mercado de las importaciones eficientes más pequeño, más combustible, en su mayoría procedentes de Asia y Europa.

Ciertos modelos tipifican tanto el segmento de los coches del músculo y las importaciones que les desafiaron. El Plymouth Barracuda, Dodge Challenger, Pontiac GTO, Buick Gran Sport, AMC Javelin y Ford Gran Torino se encuentran entre los más conocidos y buscados después de los coches clásicos del músculo. Ford redefine radicalmente el segmento de los coches del músculo en 1964 con el Mustang, que los críticos de automóviles denominaron un "pony car". Chevrolet respondió con el Camaro.

Algunos modelos de importación deportivo principios importantes incluyen la serie Z de Datsun (realizado por el fabricante japonés Nissan) y el Volkswagen Beetle. Más importaciones deportivas modernas que continúan este legado incluyen el Mitsubishi Eclipse, Toyota Celica y Honda Prelude.

Una de las principales diferencias entre los coches del músculo y las importaciones es la economía de combustible. Los coches del músculo tienden a presentar grandes motores V8 que producen altos índices de audiencia de caballos de fuerza, sino que también condujo a las altas emisiones y ahorro de combustible que era a menudo muy por debajo de 20 millas por galón. Las importaciones en general, contaminan menos y consumen menos combustible, haciendo que sean menos costosos de operar y más fácilmente compatible con los estándares de emisiones de apriete. coches de importación son también más pequeños y, por lo tanto, más fácil de manejar y el parque.

Rendimiento sólo se puede comparar de forma auto-por-coche. Los coches del músculo también eran pesadas, a pesar de una mayor producción. importaciones más ligeros pueden tener una velocidad máxima comparable y mejor aceleración, a pesar de un motor de 4 ó 6 cilindro más pequeño. Las importaciones también ayudó a popularizar los turbocompresores, que proporcionan un motor más pequeño con un extra de potencia al tiempo que añade un peso mínimo o el consumo extra de combustible.