Problemas Idle 318I BMW
Muchos propietarios de BMW 318i se enfrentan a una miríada de problemas de inactividad, especialmente en los modelos de mayor edad con historial de mantenimiento cuestionable. En el funcionamiento normal cuando se inicia un vehículo frío, el 318i a bordo ECU aumenta las RPM a un valor incrementado hasta que el motor alcanza una temperatura de funcionamiento preestablecido. En este punto la inactividad comienza a disminuir hasta que finalmente se alcanza y se mantiene en un valor asignado. Varios componentes del motor cuidar y vigilar este proceso. Si incluso uno de ellos un mal funcionamiento, se puede producir un estado de reposo pobres.
Contenido
- Los síntomas de inactividad pobre
- Video: bmw e36 diy - idle control valve ( icv ) cleaning
- Causas
- Video: rough idle, vibrating & shaking idle problem bmw 5 series 3 series e90 e39 528i 328i m5 m3
- Mantenimiento preventivo
- Video: bmw 318i e30 - problema motore
- Video: bmw 318 is problema
Los síntomas de inactividad Pobre
Video: BMW E36 DIY - IDLE CONTROL VALVE ( ICV ) CLEANING
El BMW 318i sufre de una variedad de problemas, entre ellos ociosos bajo ralentí irregular /, y la marcha lenta irregular o creciente. Asociado con aumentos y disminuciones rpm del motor en curso, una "caza" o errante condición de reposo con frecuencia se produce cuando las revoluciones del motor no es capaz de estabilizar a cualquier valor. La rpm típicamente va de 700 rpm a 1500 rpm o superior. Sin embargo, unas ásperas resultados de inactividad de un motor que luchan por mantenerse funcionando debido a un régimen de revoluciones bajo, a menudo emitiendo vibraciones fuertes sentir en toda la cabina de pasajeros.
causas
Video: Rough Idle, Vibrating & Shaking Idle Problem BMW 5 Series 3 Series E90 E39 528I 328I M5 M3
Estos problemas se producen debido a los componentes del motor que regulan las funciones de inactividad. Si el régimen mínimo es inusualmente alta, un termostato abierto atascado es la causa más probable, no permitiendo que el motor se caliente adecuadamente la temperatura de funcionamiento completo. Además, comprobar temporización vehículo. Un ajuste demasiado agresivo contribuye a los niveles de inactividad elevadas, haciendo que el motor "ejecutar ricos", que a su vez gasto excesivo de combustible. Debe comprobar el MAF, (flujo de masa de aire) sensores de O2, y el ICV (válvula de control de ralentí) para los problemas. Ellos pueden necesitar un reemplazo. Estos componentes son propensos al desgaste y al fallar durante un período prolongado de tiempo. En muchos casos aparece una luz "check engine" en la consola del salpicadero del lado del conductor, proporcionando información de diagnóstico. Es capaz de identificar rápidamente los componentes que funcionan mal.
Mantenimiento preventivo
Video: Bmw 318I E30 - Problema Motore
Video: BMW 318 is problema
Asegúrese de realizar la puesta a punto del motor anuales sobre el 318i incluyendo el reemplazo del filtro de aire, bujías / cables e incluso el sensor de O2. En un esfuerzo por reducir los depósitos en el tanque de gas, líneas de combustible y el motor, verter una botella de limpiador de sistema de combustible en el tanque de gas cuando se realiza un cambio de aceite. Esto a menudo cura vacilación y la marcha inestable.