Chrysler PT Cruiser Solución de problemas Idle

Una clave para entender la raíz de su problema de inactividad PT Cruiser es llegar a los códigos de error PT Cruiser siendo reportados por el sistema de ordenador de a bordo.

Para ver los códigos de error desde el ordenador de a bordo, insertar la llave en el encendido y ponerlo en la posición de marcha (la posición de marcha es la posición justo antes de empezar). Gire la llave desde la posición de marcha a la posición de apagado y luego repetir esta secuencia una vez más en el lapso de cinco segundos. Cualquier código de error debe aparecer en el odómetro, y si no tiene códigos, el odómetro se lee “hecho”.

Tenga en cuenta que algunos códigos se iniciará con una P. códigos relacionados directamente con PT Cruiser problemas Idle será “Error 505, no parece El motor de control de aire de ralentí estar funcionando correctamente” o “Error 1294, no se puede llegar al objetivo la velocidad del motor, comprobar si hay fugas de vacío y los problemas de motor de marcha lenta.”Si cualquiera de estos códigos de error aparece, a continuación, tomar su crucero de la pinta al distribuidor para que el motor de control de ralentí inspeccionado.

Si no hay códigos de error relacionados con el motor ralentí aparecen, la sustitución de las bujías podría resolver sus problemas de inactividad.

Sustitución de las bujías PT Cruiser se puede hacer por cualquier persona con un poco de instrucción. Para empezar, “gapping” las bujías nuevas en, o cerca de 0.50 con un calibre de alambre de la bujía.

Video: Calibracion IAC

De acuerdo con las instrucciones en su PT manual de mantenimiento del crucero, retire la cubierta del motor y luego el cinco pernos-8mm zócalo de conexión de las dos mitades superior del colector de admisión. Retire el tubo de EGR mediante un socket de 8 mm y un cubo de 13 mm y luego desconectar la manguera de aire de la caja de aire con un destornillador de cabeza plana y un cubo de 13 mm, quitando el perno que se encuentra debajo de la abertura del cuerpo del acelerador.

Video: P2074 idle problems pt cruiser

Video: Dr CARRO PT Cruiser Códigos de Erro

Girar el colector de admisión superior hacia arriba y mantenerlo fuera de la forma con una placa u otro cuidado de observar el tubo de extensión conectado al tubo EGR situado en la parte trasera del colector superior siendo objeto (el colector de la parte superior tiene que venir hacia adelante cuando la sustitución para evitar daños en la junta). También hay cables, sensores y mangueras de vacío blandos unidos al colector de la parte superior que debe evitar dañar.

Twist and alejarse las botas de clavija y desenroscar los tapones con un zócalo-con 5/8 enchufe una extensión de 3 pulgadas. Utilice pinzas de punta de aguja para eliminar los viejos tapones. Antes de poner en las nuevas bujías spray anti-adherente en las roscas. Si los cables de conexión son más de tres años de edad o han ido más allá de 60,000 millas, reemplazar esos también.

Introduzca con cuidado las nuevas bujías y los inserta en firme. Antes de volver a instalar el máximo de consumo, limpie con un trapo y un poco de líquido de lavado para eliminar el exceso de aceite. Reemplazar las botas de alambre, colector de admisión superior y la cubierta del motor en el orden inverso.