Problemas con el Ford IAC Válvulas
La válvula de control de aire de ralentí está diseñado para regular el ralentí en su coche o camión Ford. Una válvula de control de aire de ralentí mal funcionamiento puede hacer que el aire demasiado o demasiado poco para fluir a través de la ingesta de su vehículo y hacer que funcione en vacío alto, bajo o incluso el motor se apaga. problemas de la válvula de control de aire de ralentí no suelen ser graves en términos de afectar el funcionamiento de su vehículo, pero pueden ser una molestia.
Contenido
- Los problemas eléctricos
- Video: valvula iac ford ka
- Video: como dar solución al problema de la valvula iac de un chevy
- Video: como saber si funciona la valvula iac de mi chevy
- Uso excesivo
- Flujo de aire
Los problemas eléctricos
Video: Valvula iac ford ka
Video: Como dar solución al problema de la valvula iac de un Chevy
Video: COMO SABER SI FUNCIONA LA VALVULA IAC DE MI CHEVY
Cortocircuitos en el cableado y los circuitos eléctricos de la válvula de control de aire de ralentí han sido conocidos por causar la IACV a un mal funcionamiento de los vehículos de Ford. Los problemas eléctricos con el IACV tienen el potencial de hacer que el vehículo al ralentí poco o nada en absoluto debido al poco aire que entra a través de la válvula. Por lo general, este tipo de problemas van a hacer que el vehículo para generar códigos de error y el registro de entrada del motor de la luz en el salpicadero puede iluminar.
Uso excesivo
Los vehículos que pasan significativa de tiempo de inactividad - como coches de policía o vehículos que son conducidos regularmente en stop-and-go de tráfico en hora punta - son más proclives a sufrir fallos de las válvulas de control de aire de ralentí. IACVs de estos vehículos se someten a una cantidad inusualmente alta de uso y los componentes se descomponen más rápido de lo normal.
Flujo de aire
Es posible que el motor de su vehículo para desarrollar una fuga de aire en su cuerpo del colector o del acelerador y llegar demasiado flujo de aire que entra a través. En este caso, el módulo de control de potencia de tren le dirá al IACV para cerrar el flujo de aire en un esfuerzo para regular la cantidad de aire que se desplaza a través del motor y la velocidad del ralentí.
La velocidad de ralentí aumenta con flujo de aire.