Problemas con los máximos IACV
La válvula de control de aire de ralentí, o IACV, en el Nissan Maxima es responsable de regular la cantidad de aire que fluye a través del cuerpo del acelerador para mantener una velocidad de ralentí constante. módulo de control del tren motriz de Maxima controla la IACV electrónicamente. Problemas con la IACV hará que su coche no a ralentí correctamente o incluso para detener a cabo. El Maxima debe ralentí a una velocidad de aproximadamente 1.000 rpm cuando no está en marcha y 800 RPM cuando está en marcha.
Contenido
- Fugas de aire
- Video: idle air control valve cleaning. ford focus 1.4 16v
- Los problemas eléctricos
- Video: honda fit com defeito na marcha lenta , acelerado.
- Video: limpieza valvula iac renault logan
- Las fugas de vacío
Fugas de aire
Video: Idle Air Control Valve cleaning. Ford Focus 1.4 16v
Si el motor de su Maxima ha desarrollado una fuga de aire en alguna parte del cuerpo del colector o del acelerador, el equipo puede cerrar el flujo de aire que está llegando a través de la IACV en un intento de mantener en el aire y mantener el ralentí adecuada. El exceso de aire hará que el vehículo al ralentí durante demasiado rápido, lo que aumenta la lectura de RPM del motor a una inactividad. Esto dará lugar a la inactividad de solenoide de derivación de aire que se extiende todo el camino de salida y la restricción de la circulación de aire a través de la válvula totalmente, haciendo que la válvula completamente ineficaz para mantener la velocidad adecuada inactivo.
Los problemas eléctricos
Video: Honda fit com defeito na marcha lenta , acelerado.
Video: Limpieza Valvula IAC Renault Logan
El solenoide de control de aire de ralentí puede experimentar un corto plazo de los cables o circuitos que hará que la luz del motor del cheque de su Maxima se encienda y causar la computadora del vehículo para generar códigos de error. Esto puede hacer que el IACV deje de funcionar y el vehículo puede ralentí mal o incluso detener cuando se supone que debe ser ralentí.
Las fugas de vacío
fugas de vacío afectarán la cantidad de flujo de aire de la válvula de control de aire de ralentí de su Maxima está recibiendo y pueden hacer que el vehículo funcione en vacío a la vez demasiado alto y demasiado bajo. fugas de vacío en realidad no son un problema con el sensor de control de aire de ralentí en sí, pero con las conexiones desde y hacia el sensor de control a través del cuerpo del acelerador y la ingesta. fugas de vacío son una causa común de problemas de marcha en vacío, que son entonces típicamente atribuidos a una IACV defectuoso. Es importante revisar su Maxima de fugas de vacío antes de sustituir la IACV en su motor.