460 Especificaciones de par de Ford
La Ford Motor Company ha instalado el motor de 460 pulgadas cúbicas en vehículos desde 1968 hasta 1996. Cuando usted se esfuerza por reconstruir un motor 460 V8, que tendrá que asegurar que todos los tornillos estén apretados correctamente para su trabajo duro tiene una duración de años. Cada componente instalado en el interior y el exterior del motor tiene especificaciones de par específicas que mantendrán tornillos apretados para la vida del motor de montaje.
Contenido
- Bloque de motor
- Video: problemas de pedal bajo o esponjoso en el sistema de frenos
- Jefes del motor
- Video: montar cigüeñal y apriete o torque de bancadas motor b3 kia, mazda ford
- Motor completa
- Video: motor ford 302 v8 armado rebuild engine
Bloque de motor
Video: Problemas de Pedal Bajo o Esponjoso en el sistema de Frenos
Después de que el cigüeñal se coloca en los cojinetes principales, las principales pernos de la tapa se aprietan en 95 a 105 pies-libras. Los pernos de la biela se aprietan en 40 a 45 ft-lbs., Y el perno de la bomba de aceite serán apretados a 25 ft-lbs. Los pernos que sujetan el eje de levas deben apretarse a 40 a 45 ft-lbs. Como se pone cada tornillo en el bloque, recordar para sumergir los hilos en aceite para reducir la fricción de par. La fricción puede causar que su llave de torsión para detectar el perno es apretado antes de alcanzar el par requerido. Antes de colocar el amortiguador armónica en el motor, tendrá que instalar la cubierta delantera del motor y apriete los tornillos de 12 a 18 ft-lbs.
Jefes del motor
Video: Montar Cigüeñal y Apriete o Torque De Bancadas Motor B3 Kia, Mazda Ford
Debido a las enormes presiones de combustión de las cabezas están expuestos, usted tendrá que asegurarse de la cabeza tornillos están apretados a la especificación correcta, y en el orden correcto. La especificación de par final para los pernos de cabeza es de 140 pies-libras. pernos de cabeza se aprietan en un patrón específico que por lo general se inicia en el centro de la cabeza, y secuencialmente se apretaron en ambas direcciones. Los pernos se volvieron gradualmente hasta que todos los tornillos alcanzan el par requerido. Temas en pernos de cabeza deben ser recubiertas con aceite de motor para reducir la fricción que crearía un par de torsión falsa. Luego los pernos de brazo basculante no ajustables están apretados a 18 a 22 ft-lbs. pernos colector de admisión son entonces apretados en 25 a 30 ft-lbs., y los pernos del colector de escape a 33 ft-lbs.
motor completa
Video: Motor Ford 302 V8 Armado Rebuild Engine
Una vez instaladas las cabezas, es un buen momento para colocar el amortiguador armónico y la polea de la correa serpentina en la parte delantera del motor. Apretar el perno de unión en 70 a 90 ft-lbs. En la parte trasera del motor, instalar la rueda mosca o flex-placa y apriete los tornillos de 75 a 85 ft-lbs. Si el motor estará asociado a una transmisión manual, instalar la placa de presión del embrague al volante de inercia y apriete todos los pernos de montaje en 35 ft-lbs. pernos sobre-apriete no asegura que se mantengan apretado, y de hecho puede debilitar el perno, lo que lleva a un fallo prematuro. Por último, es importante utilizar una llave de torsión sabe que está proporcionando una lectura precisa. Cuando termine con la llave de torsión, devolver el ajuste a cero mango y almacenar correctamente.