454 Especificaciones de torque
A finales de 1950, la división Chevrolet de General Motors decidió que necesitaba un motor de mayor cilindrada como compañero a su motor de bloque pequeño, que debutó en 1955 Chevrolet. En 1958 nació el motor V-8 "W" bloque. Este motor se expandió en tamaño en los últimos años como vehículos se hicieron más grandes y se necesitan más potencia a finales de 1960. El bloque W 454 pulgadas cúbicas, o un bloque grande, fue el motor de mayor cilindrada que Chevrolet ha ofrecido hasta ese momento. Cuando la reconstrucción o reparación de un 454 V-8, es imperativo para apretar los pernos que unen los componentes del motor a la calificación de par de apriete correcto. Esto evita que los componentes se suelten bajo la vibración del motor, y mantiene los tornillos de extracción y dañar las roscas.
Contenido
- 454 piezas internas
- Video: 1969 chevy 427 dyno test
- Video: 350 and 305 chevy what`s the differance
- 454 partes externas
- Video: montaje conjunto pistÓn- biela
- 454 cubiertas de hoja metálica
- Video: como checar tolerancia en bancada de ciguenal
454 piezas internas
Video: 1969 Chevy 427 Dyno Test
Video: 350 and 305 Chevy what`s The Differance
Todos los pernos componente de motor interno deben ser lubricados con aceite de motor antes del montaje. Los pernos de la tapa de cojinete deben apretarse a 110 pies-libras. Tornillos de biela se deben apretar a 50 pies-lbs. para 3 barras / 8 pulgadas y 70 pies-lbs. para las barras de 7/16 pulgadas. tornillos de culata largas deben apretarse a 75 pies-lbs., mientras que los pernos de cabeza cilindro corto deben apretarse únicamente a 65 pies-lbs. pernos basculantes deben apretarse a 50 pies-lbs., mientras que el perno de retención de la bomba de aceite se deben apretar a 65 pies-lbs. Las roscas de los tornillos del piñón de leva superior e inferior deben estar recubiertos con un armario hilo y apretarse a 20 pies-lbs.
454 partes externas
Video: MONTAJE CONJUNTO PISTÓN- BIELA
Las roscas de los tornillos del colector de admisión deben estar recubiertos con un sellador no endurezca y apretados a 25 pies-lbs. Las roscas de los tornillos del colector de escape deben ser recubiertas con un compuesto antiagarrotamiento y apretados a 25 pies-lbs. Las bujías deben ser apretados a 20 pies-lbs. Los pernos de la caja de campana de transmisión tienen que ser apretados a 25 pies-lbs. La retención de equilibrador perno armónica debe apretarse a 85 pies-lbs. Las roscas de los pernos de la placa de flexión para los vehículos equipados con transmisión automática o el volante de inercia para vehículos de desplazamiento estándar necesitan ser recubierto con un armario hilo y apretados a 60 pies-lbs.
454 cubiertas de hoja metálica
Video: como checar tolerancia en bancada de ciguenal
Los pernos de retención del colector de aceite en la parte inferior del bloque del motor deben ser apretados a 12 pies-lbs. Los pernos que sujetan el cárter de distribución a la parte delantera del motor deben ser apretados a seis pies-lbs. mientras que los tornillos de la tapa de válvulas se deben apretar sólo para tres pies-lbs.