Ford Duratec 2.3L Especificaciones

El motor de desplazamiento Duratec 2,3 litros es un cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro. El diámetro interior del cilindro es 87,5 mm y la carrera del cigüeñal es de 94 mm. La salida de este motor es de 151 caballos de fuerza a 5750 rpm y 154 libras pie de torque a 4.250 rpm. El bloque motor está hecho de aleación de aluminio fundido y está bordeada profundamente en la parte inferior, que añade resistencia al bloque. Aunque las válvulas en cabeza son mecánicos, no es necesario hacer ajustes durante la vida útil esperada de 150.000 millas el motor. El colector de admisión está hecho de plástico, que permanece más fresco que el metal fundido. La entrega de combustible es por un sistema de inyección electrónica de combustible secuencial que utiliza un patrón de pulverización atomizada altamente para la combustión más completa.

Una vez holguras internas desgaste más allá de una cierta especificación, las partes en cuestión deben ser reemplazadas o reconstruidas. El diámetro del agujero del cilindro no debe ser superior a 87,53 mm. El máximo fuera de alrededor de un cilindro puede ser es 0.008 mm. El diámetro del cojinete principal orificio debe estar entre 57.020 mm y 57.038 mm. Diámetro del pistón debe estar entre 87,5 mm y 87,51 mm. El diámetro del pasador de pistón debe estar entre 20.995 mm y 21 mm. El diámetro de la cabeza de la válvula de admisión debe ser de entre 34,85 mm y 35,15 mm, mientras que las válvulas de escape deberían tener un diámetro de cabeza de entre 29,85 mm y 30,15 mm.

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El apriete de los tornillos en los componentes 2.3 litros de Duratec se deben apretar a la especificación con una llave dinamométrica. La salida de refrigerante pernos de retención en la parte superior del motor debe apretarse a 10 libras pie. pernos colector de admisión requieren 18 libras pie de fuerza. del convertidor de par para tuercas de retención del volante debe apretarse a 35 libras pie, mientras que el motor para tornillos de la carcasa de campana debe apretarse a 48 libras pie. soportes de montaje del motor también deben ser apretados a 48 libras pie. El montaje de motor trasero pernos deben apretarse a 133 libras pie, mientras que el soporte de motor delantero perno necesita ser apretados a 80 libras pie.