Duratec 2.5L SFI DOHC Especificaciones del motor
El doble árbol de levas Ford Duratec SFI 2,5 litros (inyección secuencial de combustible) del motor hizo lista 10 mejores motores de Ward para 1995 y 1996- Ward eligió una versión de alto rendimiento para su lista de 1998. El motor se ha utilizado en vehículos como el Ford Contour y Mondeo, el Jaguar "X" y los tipos de "S" y el Mazda MPV.
Especificaciones
Video: 2015 Ford Escape Columbia 27113
El motor de seis cilindros (V6) tiene un ángulo de inclinación de 60 grados y un desplazamiento de 2544 centímetros cúbicos. La medida de diámetro y carrera 82,4 mm y 79,5 mm, respectivamente. El motor utiliza un cabezal de sobrecarga doble de aluminio cilindro de leva y un bloque de hierro fundido. Proporciona 171 caballos de fuerza a 6000 rpm y 171 libras-pie de torque a 4.500 rpm a través del uso de la tecnología de inyección de combustible secuencial. sistemas de SFI tienen un inyector para cada cilindro, chorros de combustible en la cámara de combustión cuando la válvula de admisión se abre. Otros tipos de sistemas de inyección de combustible, por el contrario, tienen un inyector aguas arriba de todos los cilindros, o grupos de cilindros, el suministro de combustible para más de una al mismo tiempo. inyección SFI se dice que es más eficiente, ya que se puede ajustar por separado para cada cámara de combustión.
Versión STV
La versión SVT del 2,5 motor Duratec L utiliza un cuerpo de mariposa más grande, un colector de admisión con rectificado de extrusión, un filtro de aire en forma de cono de alto rendimiento, un sistema de escape del volante de peso ligero y de bajo restricción especial para producir hasta 200 caballos de fuerza y 169 libras-pie de torque.
Variaciones sobre el 2,5
Jaguar instala su versión del motor Duratec 2.5 L en el S-Type 2.5 en el Reino Unido y los X-Type 2.5 en los Estados Unidos. Jaguar utiliza un bloque de aluminio en su motor y la sincronización de válvulas variable. La versión Jaguar desplaza 2495 centímetros cúbicos, y de hasta 192 caballos de fuerza y 178 libras-pie de par motor con una relación de 10,3 a 1 de compresión. Mazda hizo sólo un cambio menor que su versión- se redujo ligeramente el desplazamiento a 2490 centímetros cúbicos para evitar un impuesto recaudado por el gobierno japonés en los motores de más de 2500 centímetros cúbicos.