¿El frío clima empeorar frenos?

El sistema de frenado utilizado por la mayoría vehiclesare moderno completamente sellada sistemas hidráulicos. Cuando se aplica el pedal del freno, un émbolo en el cilindro maestro se aplica presión por igual y en todas las direcciones a través del líquido de frenos. El líquido de frenos a presión aplica presión contra el pistón en las pinzas de freno, que entonces presiona contra la pastilla de freno interior haciendo que la pinza para deslizar un poco y aplicar presión a la pastilla de freno exterior. Es creencia común de que las pastillas de freno no tocan el rotor del freno hasta que se aplican los frenos, pero esto es inaccurate- las pastillas de freno mantener una ligera conexión con el rotor del freno en todo momento, causando una condición pre-calentamiento en las pastillas de freno y rotores.

El calor se genera muy rápidamente debido a la fricción entre las pastillas de freno y los discos de freno, por lo que el sistema de freno se mantendrá caliente mucho tiempo después de que el vehículo haya estado estacionado. Un frenazo puede sobrecalentar los frenos, lo que lleva a vivir la experiencia debilitamiento de los frenos que reduce la eficacia de los frenos. A diferencia de calor, el frío no afecta al rendimiento de frenado tanto, una vez que las almohadillas y los rotores se han calentado desde la primera vez que se detiene en una mañana caliente. La idea principal es que el clima frío permitiría menos calor que se creará la desaceleración del vehículo más rápido, pero esto no podría estar más lejos de la verdad.

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A decir verdad, los frenos son en realidad más caliente en un día frío o lluvioso debido a que el agua y la nieve pueden actuar como lubricante, lo que obliga a aplicar más presión a los frenos para detener de manera efectiva en la misma distancia. En esencia, la temperatura de las pastillas de freno y rotores son en realidad de 20 a 30 por ciento más alto en un día frío y lluvioso en contraposición a un día seco a causa de la fricción adicional creada por la presión adicional para superar los efectos de lubricación de agua y nieve. Si usted tiene humedad en el líquido de frenos, el frío puede hacer que el agua se congele, dejando la posibilidad de que la presión en el sistema de frenos aplicada a permanecer incluso después de que el pedal tiene released- esto hará que los frenos se arrastren. La humedad en el líquido también podría comenzar a hervir desde el calor excesivo creado a partir de la fricción normal, haciendo que los frenos a desvanecerse y alargar la distancia que se necesita para que su vehículo se detenga.

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Asegurar que los frenos son tan eficientes como sea posible requiere una inspección de rutina y mantenimiento regular del sistema de frenos. Cambiar el líquido de frenos y purgar el sistema una vez al año para mantener el líquido en condiciones óptimas y para evitar cualquier acumulación de humedad. inspeccionar frecuentes la junta de la tapa del líquido de frenos y reemplazarlo como necesario- esto mantiene la humedad fuera del sistema. Inspeccione las pastillas de freno y rotores cada seis meses y reemplace si es necesario con una gasa con estilo equipo original y el rotor. Prestar especial atención a la del líquido de frenos que utilice, si vive o viaja a través de las zonas con pendientes pronunciadas, como San Francisco o las regiones montañosas, ya que se necesita líquido de frenos con un punto de ebullición más alto para compensar el exceso de calor producido en estos áreas en comparación con áreas más planas.