Cómo quitar el colector de escape de un motor de 2.3L MazdaSpeed
El colector de escape en un motor de cuatro cilindros del 2.3L utilizado en la Mazdaspeed3 se sienta en la parte trasera del compartimiento del motor, como el motor está montado de lado (transversal) debido a la configuración de la unidad de la rueda delantera del vehículo. El proceso de eliminación se complica por el hecho de que el conjunto de colector de escape común no será fácil salir del compartimiento del motor, y por lo tanto requiere la eliminación de algunos componentes iniciales con el fin de obtener la autorización necesaria.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto completo de herramientas de mano incluyendo llaves y juego de tubos
- extensión de trinquete
- socket E8 Torx
- Llave de Cresent o la toma de O2 para la eliminación del sensor de O2
- el canal de esclusas o pinzas grandes
- Aceite penetrante
- jack y el piso gatos hidráulicos
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Aparcar el Mazda3 en terreno plano, y retirar el terminal negativo de la batería. Utilice cuñas en las ruedas para bloquear las ruedas traseras, y luego utilizando un gato hidráulico, elevar su vehículo y poner el extremo delantero en soportes de gato (referirse a sus dueños manuales para localizar los puntos jack designada de fábrica).
Use un cubo de 10 mm para retirar el escudo térmico de la fábrica sobre el colector de escape. Liberally rociar las cinco 14mm tornillos que sujetan el tubo bajante fábrica para el colector de escape, junto con los dos sensores de O2 con aceite penetrante. Es altamente recomendable repetir este proceso varias veces, sobre todo si su vehículo está expuesto a la nieve y la sal en el invierno.
Retire los limpiadores del parabrisas y el capó del limpiaparabrisas. Para ello quite el tapón en el pivote del brazo de limpiaparabrisas con un destornillador de punta plana, entonces el único perno de sujeción que sostiene el brazo del limpiaparabrisas con el motor del limpiaparabrisas. Retire los dos brazos del limpiaparabrisas y puso a un lado. Quitar la cubierta del limpiador quitando los tres tornillos superiores y los dos tornillos laterales junto a los extremos en el compartimiento del motor.
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Retire las tuercas de fijación de 10 mm los escudos de calor en el lado inferior de la bajante, y quitar, seguido de los 12 mm de pernos que sujetan la abrazadera de tubo de bajada para el túnel de escape del automóvil. Retire el sensor de O2 que se encuentra en el colector colector de escape con una llave inglesa.
Retire los cuatro tornillos de fijación del turbocompresor al colector de escape, y luego eliminar los diez 14mm pernos que fijan el colector de escape de la culata del motor. Deslizar el colector de escape de los pernos del colector sobre la culata del motor, y luego eliminar de la bahía del motor.
Consejos advertencias
- Si su vehículo es alto kilometraje, utilizar una junta de colector de escape fresco para la reinstalación.