Las especificaciones para un Chevy 1959 Apache
El Grupo de Fuerza de la serie de camiones Chevrolet fue producido desde 1955 hasta 1959, en reemplazo de los camiones de diseño avanzado. El Apache fue parte de la serie de la Fuerza de Tareas, y el Apache apareció por primera vez en 1958. Este camión contó con un nuevo diseño de la carrocería que replican los vehículos de pasajeros de Chevrolet. El Apache tenía cuatro faros, en lugar de los dos aparece en los modelos anteriores, y tenía un corto parrilla ancha,.
Contenido
- Motor
- Video: tren delantero video.mpeg
- Cuerpo
- Video: regulacion de valvulas chevy-parte 2
- Eje y embrague
- Video: restauracion de autos clásicos
- Frenos
Motor
Video: TREN DELANTERO VIDEO.mpeg
Luciendo un Thriftmaster estándar de 3.9 litros, motor V6, el Apache 1959 alcanza 116 caballos de fuerza. Tenía un árbol de levas de arriba de la válvula con dos válvulas por cilindro y una transmisión manual de tres velocidades. El motor se encuentra en la parte delantera del camión, y tenía tracción trasera. Otros dos motores estaban disponibles en el Apache: un V6 o un V8 Jobmaster.
Cuerpo
Video: REGULACION DE VALVULAS CHEVY-PARTE 2
El Apache podía albergar a dos personas, y que tenía una distancia entre ejes de 115 pulgadas. El chasis del vehículo era un monocasco de acero, que se ofrece en cinco colores. Los neumáticos sin cámara, faros dobles, un marco de diseño paralelo y un sistema de ventilación interior también se produjo en el Apache.
Eje y embrague
Video: Restauracion de autos clásicos
Con dirección de bola del engranaje, el Apache utiliza ejes delanteros de alta capacidad capaces de manejar 2.200 libras a 9.000 libras, dependiendo del modelo, que varió de la luz de servicio 30 a la alta resistencia 100. Los modelos estándar utilizaron una larga duración diafragma de embrague de resorte. Si ha optado por un motor diferente, el Apache tendría un embrague de muelle helicoidal de alta capacidad.
Frenos
El Apache utiliza frenos de par de torsión de acción en los modelos más pequeños y de los frenos de acción doble duraderas en los modelos de servicio medio y pesados. frenos Hydrovac eran estándar para la serie de 50 a 100. Los frenos de aire hidráulico rugosas eran opcionales a un costo adicional para aquellos modelos, y los frenos de aire completo más grandes eran opcionales para la serie de 70 a 100.