1958 Chevrolet información de Viking 50 Camión
El Chevrolet 1958 de Viking 50 era un camión de tamaño medio utilizado generalmente para fines comerciales, como camión volquete, transportista de grano, etc .. Fue vendido como una unidad chasis / cabina y también a menudo se convierte en una superficie plana o camión stakebed. The Viking 50 era un 1 frac12 - modelo tonelada y posicionada entre la 1-ton de Viking 40 y la 1 frac12 - tonelada de Viking 60 con la mayor distancia entre ejes. La serie de Viking eran bestias de carga, y por lo tanto no sobrevivió en grandes números como los de poca potencia Chevys.
Motor
The Viking 50 vino con un estándar motor V-8 283 pulgadas cúbicas. El estándar 283 muestran un carburador de dos gargantas. Un carb de cuatro gargantas opcional también estaba disponible. El 283 tenía un diámetro 3,875 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3 pulgadas. relación de compresión 8 a 1 de The Viking 50 fue ligeramente menor que las versiones de la relación de compresión de 8,5 a 1 en los coches de pasajeros Chevy. The Viking 50 genera 160 caballos de fuerza y 265 libras-pie de torque. Vehículos de pasajeros con la versión de dos gargantas tenían 170 caballos de fuerza y 275 libras-pie de torque. carb de cuatro gargantas de The Viking 50 283 genera aproximadamente 205 caballos de fuerza. Chevrolet comercializa del vikingo 50 283 como el Loadmaster, que era un motor de gama media por encima de la de Viking 40 155 caballos de fuerza Trademaster y por debajo de Capataz 160 caballos de fuerza del vikingo 60.
Cabina y Tamaño
El 1958 de Viking 50 se benefició de una cirugía estética modesta que llegó con los modelos 1957. Tenía una parrilla rediseñada que era más gruesa y más masculino que las versiones 1956. Para 1958, Chevy añadió faros dobles. Dentro de la cabina, el anillo de cubo de la rueda de dirección y el cuerno fue movido por debajo de la columna para proporcionar una mejor visibilidad del panel de instrumentos. capacidad de carga de The Viking 50 variaba de 14.000 a 15.000 libras. El camión entró en tamaños distancia entre ejes de 112.6, 136.6 y 160.6 pulgadas. Por el contrario, el Vikingo 60, que tenía la misma calificación de capacidad de carga, contó con distancias entre ejes de 132.5, 156.5 y 174.5 pulgadas. El tanque de combustible de Viking 50 celebró 18 galones. Se montó en las ruedas de 8 por 22,5 pulgadas.
Frenos y Suspensión
El 1958 de Viking 50 se detuvo en todas las ruedas expansión de los frenos de tambor, con los frenos traseros de medición de 15 pulgadas por 4 pulgadas. Se presentó un nuevo pivote deslizante para un mejor agarre del calzado. Una superficie de cara plana diseñada para un desgaste más largo sustituye la cara contorneada. La nueva versión permite que la superficie de frenado a tope plana contra la zapata de freno. La suspensión consistía de un sistema de resorte 10 de hoja en la parte delantera y trasera.
Transmisión
The Viking contó con una transmisión manual de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades opcional. Una automática de tres velocidades era también una opción. El manual de cuatro velocidades tenía relaciones de transmisión de 7,06 a 1 por primera, 3,58 a 1 por segundo, 1,71 a 1 por tercera y cuarta marcha directa 1,00-a-1. La versión de cinco velocidades tenía un 7,41 a 1. En primer lugar, 4.05-a-1 en segundo lugar, 2,40 a 1 tercero, 1,48 a 1, cuarta y quinta marcha directa 1.00 a 1. La relación de transmisión final era 4,11-a-1. relaciones de transmisión de la automática eran 4,71 a 1 para el primer, 3,03 a 1 por segundo y 1,45 a 1 para el tercero. Chevrolet ofrece tracción en las cuatro ruedas opcional.