Las diferencias entre un cuerpo y un Firebird Trans Am
El pájaro de fuego fue producido por Pontiac 1967 a 2002, y el Trans Am fue construido como una especialidad Firebird de 1969 a 2002. A pesar de que las bases de los dos coches eran los mismos, el Trans Am había mejorado el rendimiento, así como cambios menores el cuerpo del coche. Las diferencias en el tipo de cuerpo variado durante los más de 30 años de historia de los vehículos.
Contenido
- Primera generación
- Video: regulador de gasolina algunas fallas y consejos de diagnostico
- Segunda generación
- Video: limpieza de motor pontiac trans am
- Tercera y cuarta generación
- Video: tips para cuando el auto no enciende y no hay chispa parte 2
Primera generación
Video: REGULADOR DE GASOLINA algunas fallas y consejos de diagnostico
De acuerdo con Edmunds.com, la primera versión de la Trans Am era un pájaro de fuego trucado que ofreció "una ingesta de doble especial recogió capó, la cubierta alerón, guardabarros de ventilación y blanco con el esquema de pintura de la raya azul."
Segunda generación
Video: Limpieza de Motor Pontiac Trans Am
Los Firebirds de segunda generación, producidos a partir de 1970 a 1981, contó con la icónica "Endura" nariz que dio el extremo delantero una apariencia aerodinámica, bumperless. El Trans Am tomó el restyling un paso más allá con una cucharada trasera respiración agitador capó, profundo alerón delantero, guardabarros de ventilación delanteras y el alerón trasero de ancho completo.
Tercera y cuarta generación
Video: Tips para cuando el auto no enciende y no hay chispa PARTE 2
De 1982 a 1992, el marco de tercera generación más ligero estaba cubierto con un cuerpo aún más aerodinámico y ruedas de aluminio con aletas. El Trans Am se terminó con una capucha turbo bulto. El Trans Am también recibió completa del eje de balancín y la extensión de cuartos de panel. De 1992 a 2002, cuarta generación Firebirds y Trans enmiendas fueron modelados después de que el "Banshee IV" concept car.