Especificaciones WS6 transporte de Pontiac
El pájaro de fuego deportiva fue la respuesta de Pontiac para el Ford Mustang y Chevrolet Camaro. El coche combina una gran V-8 disponible con agresivo, estilo llamativo y entregado en un paquete relativamente práctica para cuatro pasajeros. Al igual que sus competidores de caballo de automóviles, la tracción trasera Firebird ofreció poder neumáticos fumadores y aceleración impresionante. La plataforma F-cuerpo sobre el que él y el Camaro se basa, sin embargo, podría decirse que era bien pasado su apogeo a principios del 2000. 2002 fue el último año de producción para la máquina de velocidad icónica pero con fecha de Pontiac. El Trans Am fue el bombeado-up, modelo con motor V-8. Estaba disponible como un coupé hatchback o un convertible. El paquete WS6 añadió mejoras adicionales para el motor y el chasis.
Contenido
- Dimensiones
- Video: el boom de autos usados de lujo
- Tren de transmisión & chasis
- Actuación
- Interior
- Los datos de los consumidores
Dimensiones
Video: El boom de Autos Usados de lujo
El coupé mide 193.8 pulgadas de largo, 74,5 pulgadas de ancho y 52,0 pulgadas de altura, con una distancia entre ejes 101.1 pulgadas. Excepto por ser aproximadamente la mitad de una pulgada más alto con su parte superior hacia arriba, el convertible había de igualar las dimensiones exteriores. peso en vacío La base de la coupe era 3.499 libras, mientras que el convertible ponderado en en un volumen ligeramente más robusto 3,623 libras.
El coupé y el convertible eran iguales en términos de espacio interior. Los asientos delanteros ofrecen 37.2 pulgadas de altura, 57,4 pulgadas de espacio para los hombros, 52,8 pulgadas de espacio para las caderas y 42.9 pulgadas de espacio para las piernas. pasajeros del asiento trasero consiguió un poco de hacinamiento-35.3 pulgadas de altura, 55,8 pulgadas de espacio para los hombros, 44.4 pulgadas de espacio para las caderas y 28.9 pulgadas de espacio para las piernas. El coupé tenía espacio para 12.9 pies cúbicos de carga con los asientos traseros y hasta un máximo de 33,7 pies cúbicos con ellos doblado hacia abajo. El maletero del descapotable proporciona 7.6 pies cúbicos de espacio de almacenamiento.
Tren de transmisión & Chasis
El Firebird Trans Am fue accionado por 5.7 litros LS1 V-8 de GM. El paquete WS6 añade una funcional "Ram Air" campana-cucharada que ayudó aire frío directo en el motor, junto con un sistema de escape más libre que fluye libremente. Estas mejoras ayudaron a aumentar la producción a 320 caballos de fuerza a 5200 rpm y 345 libras-pie de torque a 4400 rpm, lo cual fue una mejora de 15 caballos de fuerza y 25 libras-pie de par de torsión sobre el estándar Trans Am. Los compradores pueden elegir entre una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de seis velocidades Borg-Warner con la palanca de cambios Hurst.
El paquete WS6 también añadió un enfriador de dirección asistida y ruedas especiales de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos Goodyear F1 GS pegajosas. El pájaro de fuego empleó una suspensión delantera de doble horquilla con una configuración tradicional en vivo ejes en la parte trasera. frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS venían de serie. El control de tracción estaba disponible como una opción.
Actuación
La capacidad de rendimiento Firebird Trans Am de WS6 eran bastante fuertes para su época. Se podría acelerar de 0 a 60 mph en cinco segundos planos. Una carrera de cuarto de milla En tan solo 13,5 segundos a 107,4 mph. Mientras que la velocidad de línea recta era la atracción principal, el Pontiac también poner los números de frenado y manejo muy decente. Se podría desacelerar desde 60 a 0 mph en 121 pies, que era de unos 10 pies mejor que el Camaro Z28, su plataforma compañero equivalente de Chevrolet. En un cojín de la resbalón de 200 pies, se podría lograr un 0,84 g sólido de la aceleración lateral. Por último, el Trans Am WS6 podría correr su camino a través de un curso de slalom de 600 pies a 64,6 mph.
Interior
Mientras que algunas personas le gusta barrer, tablero de instrumentos curvilínea y rojo iluminación del interior, otros encontraron un poco de aspecto barato. De cualquier manera, sin embargo, el modelo de gama alta WS6 vino con una fuerte selección de equipamiento de serie. Esto incluye faros antiniebla, asientos de cuero, asiento del conductor eléctrico de seis posiciones, una columna de dirección ajustable en inclinación, accesorios de potencia, control de crucero, volante forrado en cuero y palanca de cambios, aire acondicionado y un equipo de música de CD de seis altavoces . Las opciones incluían un sistema de primas de 10 bocinas Monsoon audio y T-tops de los cupés.
Los datos de los consumidores
Con la transmisión automática, el coche era EPA-clasificada para el ahorro de combustible en 16 mpg en la ciudad y 23 mpg en la carretera. Se recibió una calificación de 17-25 con el manual de seis velocidades.
El transporte de Firebird WS6 coupé 2002 tenía un precio base de $ 32,09 mil, mientras que el convertible se inició a $ 35245. El paquete WS6 chocó el precio por $ 3,150 con relación a un estándar Trans Am. Kelley Blue Book informa que, a partir de 2014, un usado 2002 WS6 coupé en buen estado de mantenimiento es un valor aproximado de $ Parcela de 7.242. Un modelo descapotable equivalente tiene un valor de alrededor de $ 8,708.