Especificaciones de la Trans Am 2000 WS6
El Pontiac Firebird Trans Am WS6 2000 es un potente músculo coche de General Motors y el automóvil de halo para la línea Firebird. El WS6 toma el Trans Am y añade una entrada de aire RAM alimentada por aire funcional cucharadas para producir más energía, así como algunas otras mejoras clave. El coche competido con los gustos de los Mitsubishi 3000GT VR-4, Toyota Supra biturbo, Ford Mustang SVT Cobra y el propio Camaro SS de General Motors.
Contenido
- Motor
- Video: cofre para trans am firebird 1998-2002 estilo ws6 en venta
- Tren de transmisión y chasis
- Exteriores e interiores
- Video: 2000 pontiac firebird #10z30 in huron, sd 57350
- Video: 2005 pontiac grand prix gtp start up, engine, and full tour
- Actuación
- Video: vtecbuilders civic eg k20 vs civic ek nitrous
Motor
Video: COFRE PARA TRANS AM FIREBIRD 1998-2002 ESTILO WS6 EN VENTA
El paquete WS6 toma el GM LS1 5,7 L motor V-8 de Trans Am 2000 y respira en él a través de un mecanismo de aire dinámico situado justo debajo del capó alimentación de aire frío al motor a través de dos bolas de aire funcional carnosos. El motor LS1 alimentado modelos Corvette contemporáneos. El motor la varilla de empuje 16-válvula tiene diámetro y carrera de 3,89-by-3,62 pulgadas y una relación de compresión de 10,5 a 1. caballos de fuerza el paquete WS6 UPP sobre el estándar Trans Am. Con su entrada de aire modificado y más libre de flujo de escape doble en ajuste WS6, el motor tiene una potencia de 320 caballos de fuerza y 345 libras-pie de torque.
Tren de transmisión y chasis
El transporte de Firebird es un motor delantero, trasero coche de tracción. Las opciones de transmisión eran o bien una automática de cuatro velocidades o los Borg-Warner manual de seis velocidades más frecuente con Hurst enlace de cambios. Los periodistas de "motor Trend" revista en desacuerdo con función de bloqueo de segundo engranajes de la transmisión manual, lo que obliga al conductor cambiar directamente desde la primera a la cuarta marcha si las rpm están por debajo de un cierto nivel cuando se intenta realizar el cambio. Esto ayuda en la economía de combustible, pero resultó una molestia. El sistema de suspensión se compone de brazos oscilantes dobles y muelles helicoidales en la delantera con un eje trasero sólido utilizando una configuración de barra de torsión y la bobina de la primavera. frenos de cuatro ruedas ventilados de disco, de tamaño 11,9 pulgadas delante y 12 pulgadas trasera, proporcionan la potencia de frenado en combinación con ABS estándar y control de tracción. El sistema de control de tracción puede ser derrotado.
Exteriores e interiores
Video: 2000 Pontiac Firebird #10Z30 in Huron, SD 57350
Video: 2005 Pontiac Grand Prix GTP Start Up, Engine, and Full Tour
El transporte de Firebird WS6 estaba disponible con el coupé, coupé t-top y estilos de carrocería convertible. dimensiones exteriores son 193.7 pulgadas de largo, 74,4 pulgadas de ancho y 51,8 pulgadas de alto, montando en una distancia entre ejes 101.1 pulgadas. Peso en vacío es de aproximadamente 3,400 lbs. El paquete WS6 también añade ruedas de aluminio 17 por 9 pulgadas envueltas en P275 / 40ZR17 neumáticos. En el interior es de cuero de serie con airbags frontales para el conductor y el pasajero. El asiento es técnicamente para cuatro, aunque el asiento de atrás, con sólo 28,8 pulgadas de espacio para las piernas, es el más adecuado para los niños o para viajes cortos.
Actuación
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En "motor Trend" las pruebas de diciembre de de 1999 de la revista, el 2000 Trans Am WS6 corrió 0 a 60 mph en 5,0 segundos, que rasga a través del cuarto de milla en 13.5 segundos a 107,4 mph. De frenado de 70 mph a 0 llegó en un sólido 121 pies. En la pista de derrape, el coche arrinconado a 0,84 g. La EPA estima que la economía de combustible en 15 mpg en ciudad y 23 mpg en la carretera para los coches automáticos equipados. los conductores de transmisión manual deben ver a 17 millas por galón en ciudad y 25 mpg en la carretera.