Cómo conseguir un motor de 496 Ci Desde un 454
El motor Chevy de bloque grande 454ci fue producido primero en 1970 por el alargamiento de la carrera del motor BBC 427ci de 3.76- a 4,00 pulgadas, mientras que se mantiene el mismo diámetro de los cilindros 4,25 pulgadas. los entusiastas del rendimiento y los fabricantes de motores han tenido que aumentar varios pasos más allá, ya que, por ejemplo aumentando el desplazamiento a 496ci. Esta combinación de percusión se consigue aumentando el orificio de fábrica a 4,31 pulgadas y la instalación de un cigüeñal de carrera 4,25 pulgadas. Esta combinación no se debe confundirse con GMs último modelo motor Vortec 8.1L producción que también tenía un desplazamiento de 496ci. El 8.1L utiliza un diámetro por carrera diferente, y es un motor de camión de bajo rendimiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- motor 454ci Chevrolet núcleo / donante
- 496ci conjunto giratorio (cigüeñal, los pistones y las barras)
- kit Engine revisión (juntas, anillos, etc.)
- manual de montaje del motor Rendimiento
- Las herramientas de montaje
Localizar un motor 454ci pueda reparar. Completamente desmontar el motor. El cigüeñal original, no será utilizado pistones y las bielas, pero los componentes restantes será. Si vuelve a utilizar las culatas originales, tomad las cabezas y el bloque del motor a un taller mecánico de confianza para la limpieza, la inspección y el trabajo de la máquina.
Pide un conjunto de 496ci giratorio. Estos kits incluyen cigüeñal de recorrido más largo, pistones de mayor diámetro y barras de conexión más largos. Muchos kits rotativos incluyen anillos y los casquillos del cojinete, así. Asegúrese de especificar el tipo adecuado de equilibrio del cigüeñal que se utilizará - interna o externamente equilibrado. Fábrica 454 motores utilizan contrapesos externos en el balanceador armónico y el volante. Si se utiliza un kit que se equilibra internamente, se requieren volantes no equilibradas y polea de cigüeñal.
Video: CHEVY 454 ENGINE START UP ON GROUND * HOT RATROD ENGINE * TEST RUN * REDNECK ENGINEERING
Instruir al maquinista para comprobar la alineación de los principales taladros de cojinete y de la máquina a las tolerancias especificadas, si es necesario. También es una buena idea tener la cubierta del bloque de cilindros mecanizada de manera que su superficie es plana y cuadrada con relación a la línea central del cigüeñal. Tener las ánimas de cilindro del bloque aumentado a un diámetro de 4.31 pulgadas. El maquinista tendrá los pistones para adaptarse adecuadamente a los orificios de los cilindros. Se recomienda que el maquinista comprobar todas las mediciones del cigüeñal y varillas para asegurarse de que son correctos, también. Equilibrio de todo el conjunto giratorio se sugiere, pero no se requiere a menos severamente fuera de tolerancias recomendadas.
Video: motor 7.4 454 chevrolet
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Han limpiado las cabezas de los cilindros y reacondicionados con un trabajo de la válvula rendimiento. Si se van a utilizar en una aplicación de rendimiento estándar - como por ejemplo un camión de remolque - el original de 454 cabezas tenga un buen rendimiento. Si se trata de una construcción de alto rendimiento, las cabezas deben ser portado y modificados para satisfacer las crecientes necesidades de flujo de aire de la mayor cilindrada. Alternativamente, las nuevas cabezas del mercado de accesorios se pueden seleccionar que son más adecuados, y puede ser justificado a la luz de los costes de mecanizado y de trabajo extra que se requiere para modificar la fábrica de 454 piezas de fundición.
Montar el motor según el manual de fomento del motor, teniendo cuidado de seguir todos los valores de medición de liquidación y cierre de cremallera de apriete.
Consejos advertencias
- Una alternativa a montar el motor sí mismo es tener el maquinista completar esto para usted. Si hay algún problemas del mobiliario finales, esto puede ser una ventaja. Además, el costo para hacer esto también puede ser justificable.