¿Qué es un Chevy 363 Stroker?
El intercambio de las piezas de la de bloque pequeño Chevy prevé numerosos combinaciones- esto resulta en diferentes desplazamientos. El motor 350 Chevy proporciona una plataforma sólida. El aumento de la carrera del cigüeñal es una forma común de lograr el desplazamiento adicional.
Contenido
- Producción 350 ci diámetro / carrera
- Video: edelbrock intake manifold dyno test :: single vs dual + air-gap vs regular
- Combinaciones stroker
- Video: ford mustang historia completa 1964 2014 por eduardo smok auto al dÍa
- Combinación 363 sbc stroker
- Video: ford 289 350hp crate engine package
Producción 350 CI Diámetro / carrera
Video: Edelbrock Intake Manifold Dyno Test :: Single Vs Dual + Air-Gap Vs Regular
El motor 350 recibe su desplazamiento desde un diámetro de 4 pulgadas cilindro (taladro) y una carrera de 3,48 pulgadas. Esta combinación de fábrica ha sido utilizado por GM para ambos motores estándar y de alto rendimiento desde finales de 1960. Muchos millones se han producido.
Combinaciones Stroker
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Utilizando el motor 350 como punto de partida, el desplazamiento adicional - hasta y más allá de 400 CI - puede ser diseñado con el uso de los cigüeñales de hasta 4 pulgadas o más accidente cerebrovascular. El bloque 350 rara vez se apoya trazos más allá de 3,75 pulgadas, porque carece del juego interno necesario.
Combinación 363 SBC Stroker
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El desplazamiento 363 CI se logra mediante el aumento del diámetro interior de la fábrica a 4.030 pulgadas, y reemplazando el cigüeñal con uno que tiene un golpe de 3.562 pulgadas. Se necesitan pistones y varillas con diferentes dimensiones para completar correctamente la combinación, colocando el pistón en la parte superior exacto del cilindro en la parte superior de la carrera.