Cómo cambiar una Chevy Cam 350

Vaciar el refrigerante. Puesto que tendrán que ser eliminado componentes del motor que contienen pasos de agua, todo el refrigerante tiene que ser eliminado para evitar que se haga en el cárter del motor. Retire la cubierta del ventilador del radiador, desconecte las mangueras del radiador y quitar el radiador. Esto proporciona más espacio de trabajo, además de que permite suficiente espacio para deslizar el árbol de levas de la parte delantera del bloque del motor más tarde.

Video: How To Replace Hydraulic Lifters on a Chevy 350 V8

Aflojar todas las correas de transmisión de accesorios en la parte delantera del motor y eliminar cualquier pernos / soportes unidos a la bomba de agua. Retire la bomba de agua y el ventilador. Raspar y limpiar las superficies de la junta de la bomba de agua y el bloque motor. Girar el motor a punto muerto superior (TDC).

Retire el conjunto de filtro de admisión de aire. Desconectar y / o eliminar todos los alambres, mangueras y cables que puedan interferir con la eliminación del colector de admisión y el sistema de carburador / inyección. Retire la tapa sistema de encendido y la chispa alambres del enchufe. Tenga en cuenta la posición de la caja del distribuidor y el rotor del distribuidor. (Tomar una foto rápida con un teléfono con cámara o dibujar una ilustración para ayudar al volver a instalar más tarde.) Quitar el distribuidor. Eliminar todos los tornillos del colector de admisión y de levantar el conjunto de entrada de apagado el motor. Colocar trapos o toallas de papel a través del valle por debajo de la ingesta y limpiar / raspar material de la junta de edad. Retire las cubiertas de la válvula. Afloje todos los balancines y quitar las varillas de empuje.

Dirija su atención de nuevo a la parte delantera del motor. Retire la polea de transmisión de accesorios, conecte un extractor balanceador armónico al equilibrador y quitar. A partir de los bajos del coche, aflojar y remover todos los pernos del cárter de aceite, excepto los dos trasera (afloje solamente), y hacer palanca con cuidado la bandeja de aceite hasta aproximadamente 1/2 pulgada. Retire la tapa de distribución desde el frente del bloque. Limpiar y raspar las superficies de la junta. Eliminar todos los levantadores del árbol de levas. Aflojar el engranaje de sincronización superior, deslice fuera de la leva y eliminar la cadena de distribución. Vuelva a colocar el árbol de levas (superior) de engranajes a mano apretada. deslice con cuidado el árbol de levas del bloque del motor, mientras que el apoyo a su peso.

Video: Motor Chevrolet 350 V8 Armado Rebuild Engine.

Instalar el nuevo árbol de levas en el orden inverso al desmontaje. Siga cuidadosamente todas las instrucciones del fabricante para la instalación de la leva. Prestar especial atención a los procedimientos relativos a la aplicación de lubricante de montaje para el árbol de levas teniendo revistas, lóbulos y las caras levantador, o fracaso lóbulo del árbol de levas se puede producir cuando se arranca el motor.

Comience volver a montar el motor en el orden inverso al desmontaje. Antes de fijar las tapas del sistema de admisión y de las válvulas, establecer la precarga del elevador (para elevadores hidráulicos) según las instrucciones de instalación de leva. Un instalador balanceador armónico se utiliza para volver a instalar el equilibrador. No golpee en, o se puede producir daños en los cojinetes del cigüeñal o de equilibrado.

Continuar volver a montar el motor y volver a colocar los accesorios y componentes. Llenar el líquido refrigerante del motor y siga las instrucciones para la primera puesta en marcha del motor. Esto es crítico. árboles de levas-de empuje plana no deben ser operados a continuación 2000-2500 RPM y requieren funcionamiento a esta velocidad para romper en los lóbulos del árbol de levas. Ajustar tiempo de encendido final y comprobar que no existen problemas tales como fugas, etc.