La instalación 350 de Chevy del árbol de levas
Cambiar el árbol de levas en un pequeño bloque de Chevrolet motor 350 es un proyecto que requiere el desmontaje metódica, inspección y montaje de muchas partes del motor. Puesto que el árbol de levas y elevadores son componentes internos, tendrán que ser eliminado primero con el fin de completar esta tarea varias partes externas. Además, se debe prestar especial atención, cuando vuelva a instalar las piezas de repuesto, para que el motor funcione adecuadamente tras la finalización del canje. Un espacio de trabajo limpio organizada es útil en este sentido.
Contenido
Cosas que necesitará
- leva de reemplazo y levantadores
- Top-end y kits de juntas de temporización
- Herramientas (incluyendo equilibrador y el engranaje de distribución del cigüeñal extractor)
- bandejas de drenaje del fluido del motor
- aceite del motor y el refrigerante de sustitución
Video: Como desmontar el arbol de levas de un chevrolet Chevy o Corsa
Asegurar las ruedas de coche con bloques o el freno de mano para que no se mueva mientras se trabaja en / debajo de ella. Drenar el refrigerante de aceite y el motor. Retire la cubierta del ventilador de refrigeración del radiador. Tenga en cuenta que en algunos vehículos con poco espacio libre entre el radiador y la parte delantera del bloque del motor, también tendrá que ser retirado del radiador. Permitir por lo menos 24 pulgadas de espacio de modo que el árbol de levas se puede deslizar hacia fuera del bloque del motor. Retire todas las correas y los accesorios conectados a la parte delantera del motor de modo que el cárter de distribución se puede quitar. Esto puede incluir soportes para los sistemas de dirección asistida, eléctricos y de A / C. Retire la bomba de agua. Después de retirar el perno balanceador armónico, usar un extractor balanceador armónico para deslizar el equilibrador fuera del hocico cigüeñal.
Desconectar todas las mangueras y cables eléctricos de vacío / de modo que el distribuidor y el colector de admisión / carburador se puede quitar. Retire el perno de distribuidor y levantar el distribuidor hacia arriba y fuera del motor. Retire los tornillos del colector de admisión y levantar el colector de admisión / carburador el motor. Quitar los tornillos de la tapa de válvula y cubiertas. Aflojar los tornillos prisioneros de los balancines y quitar las varillas de empuje (hay ocho por lado en el motor 350 V-8). Quitar los tornillos de la tapa de distribución. Eliminar varios de los pernos del cárter de aceite más adelante y aflojar los tornillos restantes de modo que la parte delantera de la bandeja de aceite se puede bajar para permitir que el cárter de distribución para ser eliminado.
Video: chevrolet 350 arbol 272
Video: como quitar y poner una cabeza de chevy
Eliminar los tornillos del piñón del árbol de levas a continuación, quitar la rueda dentada de modo que la cadena de distribución se puede quitar. Vuelva a colocar la rueda dentada del árbol de levas. Retire los levantadores del árbol de levas del motor (parte superior del lado, desde el valle del elevador). deslice con cuidado el árbol de levas hacia adelante y hacia fuera del bloque del motor. Asegúrese de balancear y soportar el peso de la leva por completo hasta que esté a salvo fuera del motor para evitar el raspado / dañar los cojinetes del árbol de levas.
Video: CHEVROLET CHEVY AUMENTO DE POTENCIA
Instalar el piñón del árbol de levas en la nueva leva y lubricar la leva de reemplazo. Siga los procedimientos de instalación de lubricación del fabricante para levas y elevadores para evitar el daño del árbol de levas al volver a arrancar el motor. deslice con cuidado el árbol de levas en el motor hasta que esté completamente insertada. Retire la rueda dentada de levas de modo que la cadena de distribución se puede instalar, asegurándose de que las marcas de distribución, tanto en la leva y manivela ruedas dentadas se alinean en su punto más cercano. Apretar los pernos de la rueda dentada de leva para el valor de par adecuada. Inserte los levantadores en los taladros levantador. Vuelva a instalar las varillas de empuje y pre-cargar el juego de la válvula de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la leva.
Vuelva a instalar el cárter de distribución con juntas nuevas y vuelva a colocar la bandeja de aceite a la parte inferior del cárter de distribución. Reemplazar todos los componentes externos en la parte delantera y de extremo superior del motor en el orden inverso al que fueron removidos. Reemplazar todos los fluidos del motor a sus niveles apropiados. Al volver a empezar, algunos de levas (diseños taqués planos) requieren que el motor sea operado durante 20 a 30 minutos a 2000 rpm o más para romper en el árbol de levas. Vuelva a arrancar el motor siguiendo las instrucciones del fabricante leva.
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