Cómo instalar un Chevy Cadena 350 Timing
La cadena de distribución en un motor Chevrolet 350 (también conocido como el 350 SBC, por pequeño bloque Chevy) gira el árbol de levas en sincronización con la rotación del cigüeñal. Después de años de servicio (o decenas de miles de millas de uso) cadenas de distribución se puede estirar. Esto puede afectar al rendimiento del motor. Además, el engranaje del árbol de levas puede usar. (Piñones de leva mayores se hicieron con los dientes de nylon para un funcionamiento más silencioso y fallarían, lo que hace que el motor deje de funcionar.) Como un proyecto del hágalo usted mismo, la sustitución de estas piezas puede tomar la mayor parte de un solo día, por lo que planificar en consecuencia y organizar las herramientas y piezas necesarias de antemano.
Contenido
Cosas que necesitará
- Surtido de tomas de corriente / llaves
- extractor balanceador armónico
- instalador balanceador armónico
- la cadena de distribución / piñones
- Timing juego de juntas
- Motor bandeja de drenaje del líquido refrigerante
Remoción Preparación y accesorio
Orden o comprar el conjunto correcto de temporización (cadena y dos ruedas dentadas) y el conjunto de junta para el modelo de motor siendo reparados. Asegúrese de especificar el modelo del año y la aplicación del motor. También incluya un pequeño tubo de sellador de junta en la compra. tiendas de piezas locales suelen tener estos artículos en stock y pueden tener extractor equilibrador y herramientas de instalación disponible para el alquiler. También puede ordenar las piezas en línea de proveedores de partes.
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Retire el ventilador de la bomba de agua. A continuación, identificar y eliminar todas las correas de transmisión y elementos de fijación de accesorios / pernos para que pueda quitar la bomba de agua. Estos pueden variar de un vehículo a, pero los ejemplos podrían dirección Bomba, alternador o A / C entre paréntesis.
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Antes de quitar la bomba de agua, tener la certeza de que toda el agua del sistema de refrigeración se ha drenado por completo. (El objetivo es evitar que cualquier líquido refrigerante en el cárter del motor, una vez que haya eliminado el cárter de distribución).
Cambio de la cadena Tining
Aflojar y quitar la bomba de agua (cuatro pernos conectan la bomba de agua a la parte delantera del bloque del motor). Raspar y limpiar las superficies de la junta de cada uno. Eliminar cualquier poleas unidas al balanceador armónico. Retire el perno equilibrador y acoplar el tirador balanceador armónico en la parte delantera del equilibrador y apriete el perno central para tirar del balanceador del cigüeñal. Eliminar varios de los pernos del cárter de aceite delantero y aflojar el resto de modo que el cárter de aceite puede ser parcialmente rebajado lejos de la tapa de distribución. Eliminar todos los tornillos de la tapa de temporización y palanca suavemente la cubierta del bloque del motor. Raspar y limpiar todas las superficies de la junta. Quitar y reemplazar el sello delantero del cigüeñal en el cárter de distribución.
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Girar el motor con la mano de manera que las dos marcas de sincronización en ambos piñones están alineados. Retire los tres tornillos del piñón de levas y deslice la rueda dentada de levas fuera el árbol de levas. Slip la cadena bajo / fuera de la rueda dentada del cigüeñal. Instalar la nueva cadena y la rueda dentada del árbol de levas, haciendo ciertas marcas tanto de temporización, están alineados en su punto más cercano. (Consejo:.. Piñones Crank raramente fallan o se desgastan Si no hay daños visibles, puede ahorrar tiempo al no sustituya) Apretar los tornillos del piñón de levas a 20 libras-pie de torque.
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Aplicar una modesta cantidad de sellador de junta / adhesivo a las superficies de acoplamiento del cárter de distribución y el bloque motor. Vuelva a instalar el cárter de distribución con 6 libras-pie de torque a cada perno. Aplicar una pequeña "DAB" de sellador de silicio en cada extremo de la junta del cárter de aceite. Reemplazar / apriete todos los pernos del cárter de aceite. Aplicar una pequeña cantidad de aceite o lubricante de montaje a la superficie de la junta y equilibrador cubo delantero, a continuación, volver a instalar el balanceador armónico con la sustitución instalador / prensa. (No vuelva a instalar el equilibrador con el perno o un martillo.) Sustituir el perno central equilibrador utilizando 60 libras-pie de torque.
Continuar para volver a instalar todos los componentes que se han eliminado anteriormente en el orden inverso. Por último, vuelva a llenar el refrigerante del radiador, arranque el motor y comprobar que no existen fugas de refrigerante y la reparación, si es necesario.