Cómo instalar un árbol de levas para un Chevrolet 350

Retire la cubierta del ventilador del radiador. Drenar el radiador, abrir el cerrojo y quitarla. Desmontar el ventilador de refrigeración de la bomba de agua y haga palanca fuera de la bomba con un destornillador de cabeza plana. Aflojar el alternador y retirar las correas. Retire los pernos de la bomba de agua y tire de la bomba de agua fuera del motor.

Desconectar los conductos de combustible, los vínculos y las líneas de vacío desde el carburador y el colector de admisión. Retirar los pernos-colector a cabeza y tire el colector fuera de las cabezas. Quitar los tornillos de la tapa de válvula y tire de la válvula cubre apagado.

Video: Como instalar el árbol de levas de un Chevrolet Chevy o Corsa, Montaje en instalación

Despejar un lugar limpio en una gran superficie de trabajo. Abrir el cerrojo de los balancines de la cabeza a la vez. Asegúrese de mantener los balancines en orden y las tuercas con sus brazos a juego. Tire de las varillas de empuje a medida que avanza y mantenerlos con sus brazos a juego.

Video: Motor Chevrolet 350 V8 Armado Rebuild Engine.

Rocíe alrededor de los levantadores con aceite penetrante. Agarre cada elevador con un par de alicates de canal-bloqueo y tire hacia arriba mientras gira hacia atrás y adelante y rociándolo con aceite. Eliminar todos los levantadores y desecharlos.

Retirar los pernos del cárter de aceite y soltar el cárter de aceite en el miembro transversal. Retire el empaque del cárter de aceite, limpiar las superficies de acoplamiento de la bandeja de manzana y aceite con un trapo empapado en limpiador de carburador. Quitar los tornillos de las cubiertas cadena de distribución y haga palanca la tapa del motor. Abrir el cerrojo de los tornillos de sujeción de la rueda de sincronización superior. Agarre el engranaje de leva superior y tire hacia adelante. El trabajo del equipo y de la cadena fuera del engranaje del cigüeñal y retirarla.

Instalar un perno en el agujero roscado en la parte frontal del árbol de levas. Utilice el perno como asa para mover con cuidado la leva fuera del bloque. Tómese su tiempo para evitar daños en los cojinetes de leva en el bloque.

Suelte sus nuevos elevadores en un recipiente lleno de aceite para cebar ellos. Girar el cigüeñal de modo que el punto en el engranaje de sincronización más baja se encuentra en la posición de las 12 en punto. Si va a instalar un nuevo conjunto de cadena de distribución (como debería), a continuación, tire de la velocidad más baja fuera del cigüeñal ahora. Escudo lóbulos del árbol de levas nuevo con cromo-molibdeno robo lubricante para asegurar los levantadores minan correctamente. Escudo los cojinetes de leva y el engranaje con lubricante de montaje.

Deslizar el árbol de levas en el bloque. Proceder con mucho cuidado y lentamente para evitar cortes en los cojinetes. Dar la leva una prueba de giro una vez que lo tienes en. Limpie el aceite fuera de la superficie inferior plana de los levantadores y soltar los levantadores de uno en uno en los taladros levantador.

Instalar los nuevos engranajes de distribución en la leva y el cigüeñal, a continuación, girar la leva hasta que los puntos en los engranajes de levas y el cigüeñal se alinean. Tire de los engranajes de marcha atrás, deslice la cadena sobre ellos, y empujar los dos engranajes y la cadena en el motor como una unidad. Vuelve a comprobar que los puntos están todavía alineadas y volver a instalar los pernos de retención del engranaje de la leva.

Volver a montar el motor en el orden inverso al desmontaje, utilizando todas las nuevas juntas y sellos en su caso. Algunos motores requieren el uso de sellador alrededor de los pernos. Los valores de torque varían según el año del modelo y motor.

Haga girar el motor, ya sea con el arranque o con la mano hasta que vea el levantador de admisión en el (lado frontal del conductor) cilindro número uno comienza a subir. Una vez que el levantador de admisión alcanza la máxima elevación, apriete la tuerca del eje de balancín de escape hasta que el émbolo del levantador de escape apenas comienza a deprimir. Apretar la tuerca de otra media vuelta y bloquearlo en su lugar con la tuerca de bloqueo. Repita este proceso con el eje de balancín de admisión, y repetirlo 14 veces más en el resto de los balancines. Vuelva a instalar las tapas de válvulas con juntas nuevas.

Vuelva a conectar todas las líneas de combustible, las líneas de vacío, las conexiones eléctricas y los vínculos. Intente poner en marcha el motor. No se alarme si no se dispara de inmediato. Es probable que necesite para aflojar el tornillo distribuidor y gira el distribuidor para ajustar la sincronización. Siga las instrucciones del fabricante de leva para ajustar la sincronización y romper en su nuevo árbol de levas.