Las especificaciones para un Corvair 1965
El 1965 Chevrolet Corvair era parte de la línea 1960-1969 de Corvairs con motor trasero compactos que trató de imitar el éxito del Volkswagen Beetle. El coche fracasó rotundamente en gran parte porque el Corvair utiliza un sistema de suspensión similar a la del escarabajo. La suspensión era inadecuado para el Corvair más pesada, causando problemas graves en las curvas. Ralph Nader expone las deficiencias del Corvair 1965 en su libro "inseguro a cualquier velocidad", que condenado el coche. Chevy produjo sólo 28.644 Corvairs en 1965.
Contenido
- Bajo el capó
- Chasis
- Dimensiones
- Video: limpieza carburador vw volkswagen vocho fusca escarabajo
- Video: regulacion de valvulas chevy-parte 2
- Citas y producción
Bajo el capó
El 1965 Corvair estaba equipado con un motor de bloque de aluminio enfriado por aire de seis cilindros opuestos horizontalmente con diferentes clasificaciones de potencia. La versión de la base desplaza 2.655 centímetros cúbicos con un diámetro interior del cilindro 3,43 pulgadas y el accidente cerebrovascular 2,94 pulgadas. Todas las versiones motor tenía las mismas dimensiones de diámetro y carrera. El motor de base contó con dos carburadores de un solo cañón y un 8,25: 1 proporción de compresión. Una versión genera 95 caballos de fuerza y 154 libras-pie de torque, y otra versión, con un 9.25: relación de compresión 1, desarrollada 110 caballos de fuerza y 160 libras-pie de torque. la aceleración del Corvair viene del par. El 140 caballos de fuerza de seis tenía un 9.25: relación de compresión 1 y cuatro carburadores de un solo cañón para generar 160 libras-pie de torque. El motor de seis cilindros 2687 cc, se turbo para generar 180 caballos de fuerza y 265 libras-pie de torque. El motor turbo podría alcanzar el cuarto de milla en unos 13 segundos. Una transmisión manual de tres velocidades era equipo estándar. Un manual de cuatro velocidades o Powerglide dos velocidades automática de Chevrolet había opciones.
Chasis
En 1965, Corvair había abandonado el esquema de suspensión basculante eje simple que funcionó tan bien en el Volkswagen Escarabajo, pero no cumplió con los rigores del Corvair 2697 libras. En su lugar, Chevrolet utiliza una suspensión independiente de cuatro ruedas convencional con muelles helicoidales y barra estabilizadora. La potencia de frenado vino desde los tambores a las cuatro ruedas.
Dimensiones
Video: Limpieza Carburador VW Volkswagen Vocho Fusca Escarabajo
Video: REGULACION DE VALVULAS CHEVY-PARTE 2
El Corvair fue una de dos y cuatro puertas, techo duro y convertible de dos puertas. Los modelos incluyen la base de la serie 500 y los niveles de acabado superiores Corsa y Monza. Chevrolet coloca el Corvair en una distancia entre ejes de 108 pulgadas y el cuerpo mide 183,3 pulgadas de largo. La banda de rodadura de recepción era de 55 pulgadas y la banda de rodadura trasero era de 56,6 pulgadas. El Corvair montó en ruedas de acero de 13 pulgadas y 6.50X13 neumáticos. El peso osciló entre el borde de la acera 2.475 libras a 2.675 libras, dependiendo del modelo. Los modelos de cuatro puertas pudieran asiento seis personas, y las versiones de dos puertas alojados cuatro adultos.
Citas y Producción
Las bases 1965 Corvairs ofrecieron asientos de cubo, alfombras profundo-pila y un cuadro de instrumentos de cabina-como en el salpicadero. El Corsa turboalimentado un costo extra de $ 158 a los compradores en 1965. Un paquete deportivo Spyder estaba disponible que ofrece un panel de control cepillo de aluminio, panel de instrumentos de estilo deportivo coche especial, suspensión deportiva, frenos de servicio pesado y de primer nivel interior y credencialización "Spyder". Chevrolet fabricado 20.291 techos duros y 8,353 convertibles.