Información Chevrolet 6 cilindros del motor

El motor de cilindro Stovebolt 6, llamada debido a que los pernos de cabeza se parecían a las que se encuentran en las estufas de leña, se produce a partir de 1929 a través de 1936. Las versiones iniciales eran modestas con únicamente un desplazamiento 194 pulgadas cúbicas y la producción de 50 caballos de fuerza. camiones Chevrolet fueron accionados por el motor. Cerca del final de su recorrido, el desplazamiento pulgadas cúbicas se amplió a 207.

La llama azul, llamado así por su color de motor, se introdujo en 1936 para sustituir a los antiguos modelos de cilindros Stovebolt 6. El venerable motor de 216 pulgadas cúbicas genera 85 caballos de fuerza. Se puso un impulso a 90 caballos de fuerza y ​​un desplazamiento ampliada a 235 en 1941. Los 1954 y 1955 Corvettes fueron equipados con las versiones de 150 caballos de fuerza.

El 1959 a través de 1969 con motor trasero Corvair y sus variantes van recibido GM de solamente horizontalmente opuestos 6 motor de cilindro con 140-, 145- y desplazamientos 164-ci. modelos inicial produjo 80 caballos de fuerza, con el 164 generando 110. Un turbo versión producida de hasta 180 caballos de fuerza.

Video: Motor V8 6.5L Chevrolet Silverado

Video: Motor Chevrolet 4.3 Lts. V6 Ajuste Rebuild Engine.

El reemplazo de la llama azul era de GM Generación 3 nueva recta-6, que se desarrolló entre 1962 y 1988. Se contó con desplazamientos de 194, 230, 250 y 292 pulgadas cúbicas. La Generación 3 fue una respuesta a la Chrysler Slant Six, un motor económico que todavía genera un montón de torque. La Generación 3 también sirvió para complementar las de bloque pequeño Chevy V-8 que fueron ganando popularidad, pero no es necesario para los conductores para los que el rendimiento no era un priority.The Generación 3 alimentado el Chevy II, Novas, el Camaro y el 1979 completo Chevys tamaño.

De 1967 a 1984, Chevrolet equipado sus coches y camiones con varios de base rectas-6. El modelo L22 250-ci se utilizó en 1967 a través de 1979 coches, incluyendo el 1978 Camaro con 105 caballos de fuerza. A 292-CI se produjo hasta 1984 en los Estados Unidos, y luego se trasladó a México donde se fabricó hasta 1990 para los coches allí.

GM desarrolló un diesel V-6 para Oldsmobile en la década de 1980. Pero el diseño era defectuoso porque la cabeza del motor no era lo suficientemente fuerte como para las altas temperaturas y presión crea la combustión diesel. Fue abandonada, pero no antes estaba disponible el LT7 diesel V-6 como una opción para el 1982-1985 Chevrolet famosos.

GM hizo avances significativos en la tecnología de motor con sus motores V-6 que alimentaba Chevrolets comienzo en 1985. El V-6 sustituye la recta-6 como el motor de base. Una versión 6 de cilindro del bloque pequeño V-8, V-6 fue diseñada primero y se coloca en algunos vehículos de GM en 1960 y 1961. Sin embargo, GM abandonó el concepto. Esta idea se retomó durante la década de 1970 crisis de la gasolina cuando GM buscó más motores eficientes y de mayor duración. GM produjo una serie de combustible V-6 motores flexibles que se ejecutaban en mezclas de gasolina, tales como con etanol y metanol combustibles. Se alimenta el Impala y Malibu. El Vortec 4300 V-6, la base del motor 262.4-ci, genera hasta 200 caballos de fuerza y ​​poderes la mayoría de los Chevys hoy.