1965 Especificaciones Mustang de alineación
El modelo del año 1965 fue el primer año completo del Mustang de producción. El 1965 Mustang estaba disponible sólo con un motor de seis cilindros y tres variaciones de un motor de ocho cilindros. suspensión delantera del Mustang contó con un número de componentes que se podrían ajustar para alterar la posición de las ruedas delanteras, es decir, la alineación. Aunque los componentes son bastante fáciles de acceder una vez que las ruedas delanteras se han eliminado, el coche no se puede alinear correctamente sin las especificaciones de fábrica.
Contenido
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- Comba
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- Convergencia
- Divergencia
Castor
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Si el Mustang está equipado con un motor de seis cilindros, el lanzador está dentro de 0 a 2 grados. Un ángulo de inclinación de 1 es óptima. Si el automóvil está equipado con un motor de ocho cilindros, máquina de colada está dentro de -1 y +1 grados. Un ángulo de inclinación de 0 es óptimo.
Comba
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El ángulo de inclinación es el mismo, independientemente del tipo de motor. Camber es entre -1/4 y + 1-1 / 4 grados. El ángulo de inclinación óptimo es +1/2 grados.
Convergencia
La especificación de convergencia es el mismo, independientemente del tipo de motor. La convergencia en un 1965 Mustang es 7/32 de una pulgada.
Divergencia
Si el Mustang está equipado con un motor de seis cilindros, toe-out en la rueda exterior es 19-1 / 8 grados si equipado con dirección manual y 20-1 / 8 grados si está equipado con dirección asistida. Si el Mustang está equipado con un motor de ocho cilindros, toe-out en la rueda exterior es 18-7 / 8 grados. Toe-out a la rueda interior es el mismo, independientemente del tipo de motor, a 20 grados.