La historia de 1960 a 1965 Chevrolet Pastillas
Chevrolet abandonado el estilo de 1950 a lo grande en 1960, cuando se introdujeron las camionetas serie C / K. Los modelos 1960 y 1965 eran más delgados, más esculpido, más espacioso y ofrece más potencia que la generación anterior. El que labra serie C / K fue tan popular que el diseño básico se mantuvo hasta el final de su ciclo de producción en 1997. En 1963, uno de cada tres pastillas era un Chevy. En 1963 solamente, 483,119 camiones Chevy salieron de la fábrica.
Contenido
- Modelos
- Opciones del motor
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- Chasis
- Características y tamaño
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modelos
La poca potencia 1960 a 1965 se produjo en versiones recogidas a medias, de tres cuarto de y de una tonelada. La versión de media tonelada contó con una distancia entre ejes de 115 pulgadas. El modelo de tres cuartos de tonelada se sentó en una distancia entre ejes de 127 pulgadas y la versión de una tonelada tenía una distancia entre ejes de 133 pulgadas. Los camiones ofrecieron un 6,5 pies o una cama de 8 pies. El modelo 1950 retroceso convencional fue el Stepside, que tenían las ruedas montadas fuera de la caja de carga bajo que sobresalen pozos de rueda, con un paso situado entre la cabina y ruedas traseras. La nueva versión Fleetside aerodinámico tenía una cama de panel plano con pozos de rueda integrales. Las pastillas "C" tenían tracción en dos ruedas, mientras que "K" designa camiones de cuatro ruedas motrices.
Opciones del motor
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Entre 1960 y 1965, los compradores de camionetas podían elegir hasta seis motores. A través de 1962, el venerable 135 caballos de fuerza 235 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros estaba disponible como el motor de base. El 148-caballos de fuerza 261 de seis cilindros era una opción. En 1963, Chevy añade el 140 caballos de fuerza 230 y los 165 caballos de fuerza 292 de seis cilindros y dejó caer los 235 y 261 sixes. El V-8 opcional era el 160 caballos de fuerza 283, que era el mismo motor que alimenta el Corvette. El 250 caballos de fuerza 327 V-8 también era una opción en 1965.
Chasis
Chevrolet mejoró la distribución del peso de la serie C / K y la estabilidad al mover el eje delantero hacia atrás por casi dos pulgadas y el aumento de la capacidad de carga del eje delantero. Ingenieros reducirse la altura de las pastillas por siete pulgadas para darle un centro de gravedad más bajo. Los camiones emplean un sistema de suspensión en todas las ruedas independiente. Ingenieros reforzado los muelles delanteros y barras de torsión y se agregan los muelles en espiral en la parte trasera. Los modelos de una tonelada mantienen los resortes de lámina convencionales en la parte trasera.
Características y Tamaño
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La década de 1960 camionetas Chevy del momento, las líneas rectas del cuerpo negrita, un taxi con ligeras voladizos sobre el parabrisas y las ventanillas traseras, faro biseles y una rejilla de caja de huevos. El cuerpo fue una lección de estilo minimalista, con sólo modestos toques de cromo. Las pastillas de media tonelada eran 206 pulgadas de largo con una anchura de pista frente a 63,1 pulgadas y la trasera de medición de 61 pulgadas de ancho. La media tonelada montó en neumáticos 6,70 por 15 pulgadas en ruedas de acero de 15 pulgadas. Su clasificación de peso bruto vehículo era 4,600 a 5,300 lbs. Los modelos de tres cuartos de tonelada tenían un peso bruto vehicular de hasta 5.600 libras.