Solución de problemas de la fuerza de frenado para un F250

Elevar el capó del motor y localizar el reforzador de vacío en el servidor de seguridad en el lado del conductor. Dependiendo del año de la F250, se monta una bomba de freno en la parte delantera o trasera de la dosis de refuerzo.

Video: problema al frenar

Encender el motor. Localizar la manguera de vacío que se conecta en la parte delantera del reforzador de vacío. Torcer la manguera con la mano mientras tira fuera de la boquilla de plástico.

Poner un dedo sobre el extremo de la manguera de vacío. Debe sentir una fuerte succión de vacío. En el caso de que la succión no es sustancial, comprobar el vacío que sostiene un indicador de vacío de forma segura en el extremo de la manguera. Una lectura por debajo de 16 pulgadas de vacío indica una fuga manguera o un bloqueo en el sistema de vacío dentro del motor.

Retire la manguera de vacío de la boquilla de bronce en el colector de admisión, utilizando un destornillador para aflojar la abrazadera de manguera en sentido antihorario. Torcer la manguera con la mano y tire de ella fuera de la boquilla. Inspeccionar la manguera en busca de grietas por flexión que en los puntos a lo largo de la manguera. Un mal manguera debe ser reemplazado. Proceder al siguiente paso antes de instalar la nueva manguera o volver a conectar la manguera existente.

Coloque una llave de extremo abierto en las partes planas en la base de la boquilla de refuerzo. Retire la boquilla de la manguera girándola hacia la izquierda. La boquilla tiene una válvula de retención que atrapa vacío en el refuerzo. Blow través de cada extremo de la boquilla. El aire debe pasar de una sola manera. La válvula de la boquilla y de verificación debe ser reemplazado cuando el aire pasa a través de la boquilla en ambos sentidos.

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Sentarse en el asiento del conductor con el motor apagado. Presione el pedal de freno y arranque el motor. Debe sentir el Presione el pedal ligeramente a medida que el vacío del motor entra en el refuerzo y se flexiona el diafragma.

Apague el motor. Levantar el pie del pedal del freno. Con una manguera buen vacío y válvula de retención, el sistema conserva de vacío, permitiendo que uno o dos de energía de ayuda de paradas hasta que el motor se reinicia.

Presione el pedal de freno de nuevo lentamente con el motor apagado. Usted debe sentirse bien la presión sobre el pedal. En el caso de que el pedal es demasiado blanda o deprime más allá del punto medio, el diafragma de refuerzo está defectuoso y la dosis de refuerzo necesita ser reemplazado.