Vs. sola Booster de doble diafragma de freno
servofrenos poder ayudar a que el conductor presione el pedal del freno. "Manual de cuidado completo de coches resumen del lector", afirma que la mayoría de los diseños emplean el uso de vacío del colector de admisión del motor para desarrollar la energía. El reforzador de vacío es redonda recipiente de acero que se monta en el cortafuegos y está situado entre el pedal de freno y el cilindro principal. servofrenos producen presión de la línea en relación con el peso del vehículo. Dos tipos de impulsores están disponibles, el único y el tipo de doble diafragma.
Contenido
- La fijación de precios
- Impulsores individuales de diafragma
- Video: frenos delantero
- Video: freno chevy - problemas del booster
- Diafragma doble impulsores
- Video: problema de pedal duro en el sistema de frenos
- Tamaños de refuerzo
- Conclusión
- Video: probador cilindro de embrague
la fijación de precios
Impulsores solo freno de diafragma son generalmente menos costosos que los modelos de doble diafragma. Un diámetro solo servofreno diafragma 7 pulgadas tiene un precio de $ 129,95 a partir de 2010 en el condado de Parker Performance. Un modelo de doble diafragma con el mismo diámetro costaría $ 159,95 a partir de 2010. servofrenos de diámetro más grande si diafragma sencillo o doble producirá precios más altos.
Impulsores individuales de diafragma
Video: frenos delantero
Video: Freno Chevy - Problemas del booster
Impulsores solo freno de potencia diafragma pueden producir hasta 950 p.s.i. Funcionan bien con los sistemas de batería de cuatro ruedas o delante del freno de disco / sistemas traseros de tambor. Estos sistemas de frenado son más ligeros que el sistema de frenos de cuatro discos. Estos funcionan mejor en los coches más viejos, porque los frenos de tambor eran una característica común, al menos en el eje trasero de estos coches.
Diafragma doble Impulsores
La página web de MBM Servofrenos afirma que los sistemas de freno de disco requieren 1.000 psi para ser aplicado a las ruedas. servofrenos de doble diafragma se necesitan para el sistema de disco en las cuatro ruedas, ya que pueden producir un mayor nivel de asistencia a la frenada, incluso si su tamaño físico es menor. servofrenos Dual de diafragma tienden a dar de frenado extra, incluso cuando el vacío desde el colector de admisión es baja.
Video: Problema de Pedal Duro en el Sistema de Frenos
Azul oval de noticias afirma que el Mercury Mariner está equipado de forma estándar con dosis de refuerzo de freno de doble diafragma por su poder ayudar en su sistema de frenado. El vehículo tiene disco delantero y trasero de tambor de configurar.
Tamaños de refuerzo
servofrenos de energía requieren 16 pulgadas de vacío o más para funcionar apropiadamente de acuerdo con Sachs de Rod Shop, y servofrenos más pequeños requieren más de vacío para llevar a cabo satisfactoriamente. servofrenos más pequeños pueden ser suficientes para los compartimientos del motor apretados, pero requieren un vacío más fuerte para que funcione correctamente.
Conclusión
Video: probador cilindro de embrague
frenos de potencia no son necesarios para detener un vehículo con frenos de disco, de acuerdo con MBM Servofrenos. servofrenos poder proporcionar al conductor una mayor sensación del pedal y también ofrecer más cortas distancias de frenado. diámetro menor servofrenos doble diafragma proporcionan la potencia de los impulsores más grandes solo freno de diafragma. Mike Harington asesora en la Súper Chevy.com que uno debe elegir con cuidado las piezas de frenado. componentes de frenado no coincidentes puedan tomar las mejores partes funcionan mal.