Cómo probar un vacío servofreno en una Tahoe
El Chevrolet Tahoe es un SUV de tamaño completo que se introdujo durante el año modelo 1995. Al igual que con todos los vehículos modernos, la Tahoe está equipado con frenos asistidos, y el reforzador de vacío es un componente vital del sistema de frenado de potencia. Cualquier problema con el reforzador de vacío puede significar que se requiere un tremendo esfuerzo por parte del conductor con el fin de ralentizar o detener el vehículo. Afortunadamente, las pruebas de la operación de refuerzo de vacío es una tarea sencilla que los conductores pueden preformas por sí mismos.
Contenido
- Video: funcionamiento del servo freno booster
- Video: como saber si el booster de frenos se necesita cambiar síntomas de posibles fallas
- Video: como encontrar fugas de vacio
Video: Funcionamiento del Servo Freno Booster
Video: Como saber si el Booster de frenos se necesita cambiar Síntomas de posibles fallas
Aparcar el vehículo, apagar el motor y la bomba del pedal de freno un par de veces para utilizar hasta cualquier vacío residual en el reforzador de vacío. Presione el pedal de freno y mantenerlo presionado. Encender el motor. El pedal de freno debe caer aproximadamente 1/4 de pulgada. Si esto sucede, se indica que el reforzador de vacío está funcionando correctamente.
Hacer funcionar el motor durante un minuto más o menos. Pare el motor y la bomba lentamente el pedal del freno cuatro o cinco veces, esperar un par de segundos entre cada bomba. El pedal de freno debe deprimir a una posición ligeramente más alta con cada bomba, lo que indica que la dosis de refuerzo es hermético al aire, y la válvula de retención de refuerzo está funcionando correctamente. Si hay una fuga en el aumentador de presión o la válvula de retención, a continuación, el pedal de freno se detendrá en la misma posición alta con cada bomba.
Video: Como Encontrar Fugas de Vacio
Arranque el motor y permita que funcione durante un minuto más o menos. Presione el pedal de freno y mantenerlo presionado. Mientras sostiene el pedal del freno, pare el motor. Mantenga pulsado el pedal hacia abajo con una presión constante durante unos 30 segundos. Si el pedal no se eleva lentamente durante este tiempo, se indica que el refuerzo no tiene fugas, y la válvula de retención está funcionando correctamente.