Cómo saber si el servofreno en un Ford F150 es malo?
Su Ford F-150 viene equipado con un sistema de frenos de potencia, que incluye un aumentador de presión, la manguera de vacío y accesorios. Este sistema aumenta en gran medida la presión se puede aplicar al pedal del freno cuando retardar o detener su camioneta. Después de años de servicio, sin embargo, la manguera de vacío que conecta el motor a la dosis de refuerzo puede endurecerse, agrietarse o hincharse, y finalmente fugas. También, el diafragma interno de refuerzo puede romperse o algún otro componente puede llevar a cabo y hacer que la unidad no funcione. Conocer el estado del servofreno en su F-150 ahora mediante la realización de dos pruebas sencillas en el hogar, sin necesidad de utilizar ninguna herramienta.
Contenido
- Video: problema de pedal duro en el sistema de frenos
- Video: diagnóstico de fallas de los frenos
- Video: brake booster leak
- Video: porque el pedal de mis frenos se me va hasta el fondo
Video: Problema de Pedal Duro en el Sistema de Frenos
Aplicar el freno de estacionamiento en su F-150, pero no se toca el pedal del freno.
Comenzar y dejar pasar el motor de la F-150 sin tocar el pedal del freno.
Video: Diagnóstico de fallas de los frenos
Deje el motor al ralentí durante un minuto, apagar el motor y esperar un minuto antes de proceder al siguiente paso.
Video: BRAKE BOOSTER LEAK
Presione y suelte el pedal de freno varias veces y prestar atención al recorrido del pedal, mientras entra en él. Con cada aplicación, el recorrido del pedal debe comenzar a disminuir. Esto es una indicación de que el servofreno está recibiendo ayuda de vacío del motor. Ir al siguiente paso. De lo contrario, comprobar si hay una fuga de vacío en la manguera de reforzador de vacío, sobre los accesorios de la manguera y en el propio refuerzo.
Presione y suelte el pedal de freno varias veces, hasta que se mantiene el mismo recorrido del pedal, para asegurarse de que el vacío se ha liberado del sistema.
Video: porque el pedal de mis frenos se me va hasta el fondo
Presione el pedal de freno ligeramente, sin empujar demasiado duro, y mantener la presión constante sobre el pedal. Al mismo tiempo, arrancar el motor y dejar inactivo. A medida que el motor arranque, se debe sentir el pedal del freno se mueve ligeramente hacia abajo hacia el suelo. Esto significa que la ampliación de potencia está funcionando adecuadamente, de acuerdo con James E. Duffy, en ldquo-Modern Automotive Technology.rdquo- De lo contrario, tome su F-150 a un taller mecánico y que sea revisada y el refuerzo reemplazado, si es necesario.