Camión Dodge freno Problemas Booster

Video: BRAKE BOOSTER LEAK

El refuerzo es una unidad cilíndrica con un diafragma interno o pistón que se monta entre el servidor de seguridad, en el interior del compartimiento del motor por delante del volante de dirección, y el cilindro maestro del freno. Dependiendo de su particular, año camión Dodge y modelo, el vacío del motor o la presión hidráulica activa el refuerzo cuando se aplican los frenos.

impulsores hidráulicos son comunes en motores diesel, ya que producen menos de vacío en comparación con los motores de gasolina regular. Sin embargo, algunos motores de gasolina utilizan este sistema también. En una unidad hidráulica, el fluido de la bomba de dirección proporciona la presión para empujar un pistón interno.

comprobar visualmente la unidad de refuerzo-vivienda y la manguera de vacío entre el refuerzo y el motor para el desgaste y daños. Una válvula de retención o de una sola vía se conecta la manguera de vacío a la dosis de refuerzo. Inspeccionar la válvula para el daño físico, así.

Con el motor apagado, presione el pedal de freno cerca de ocho veces para drenar cualquier vacío residual dentro de la dosis de refuerzo. Entonces, descansar el pie muy ligeramente el pedal del freno de arrancar el motor. A medida que entra en el vacío de refuerzo, usted debe sentir el pedal del freno se mueve un poco hacia abajo. De lo contrario, hay una fuga en el sistema o la dosis de refuerzo se daña e incapaz de mantener el vacío.

Video: Funcionamiento del Servo Freno Booster

Video: Problema de Pedal Duro en el Sistema de Frenos

Algunos refuerzos pueden ser reconstruidas, mientras que otros están selladas y tienen que ser reemplazados por una unidad nueva o reconstruida. Consulte su manual de servicio del vehículo propietario o un coche para más información sobre su modelo en particular, si es necesario.

Video: Problemas de Pedal Bajo o Esponjoso en el sistema de Frenos

Compruebe la vivienda y las líneas que conectan el refuerzo con el sistema de dirección asistida para detectar signos de desgaste y daños. Asegúrese de que las conexiones estén apretadas y seco. Busque señales de fugas en las conexiones y pasa los dedos a lo largo de las líneas para encontrar fugas ocultas a la vista.

También, comprobar el nivel de fluido de la bomba de dirección. Bajo del líquido en la bomba dejará de funcionar el elevador correctamente. James E. Duffy, en tecnología automotriz moderna, recomienda consultar el manual de servicio del vehículo del propietario del vehículo o para probar o reparar el servomotor hidráulico ya que el procedimiento específico puede variar de un año y modelo de vehículo a otro.