¿Qué motores Hemi Tener MDS?
El término motor "Hemi" fue registrado como marca por la Chrysler Corporation en 1964- sin embargo, el concepto y la misma tecnología es utilizada por otras compañías bajo nombres diferentes. El Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) es también una tecnología desarrollada por Chrysler que implica el desplazamiento del motor variable. Es similar a la de control activo del cilindro, las tecnologías de gestión variable de cilindros desarrollado por Mercedes-Benz, GM y Honda, respectivamente Active Fuel Management y.
Contenido
- El motor de chrysler hemi
- Video: dodge charger 5.7 ruido de motor posibles problemar
- Multi-displacement system
- Mds-equipado motores hemi
- Video: jeep 4.7 sincronización de cadenas de distribución
- Video: aceleracion a fondo en jeep grand cherokee v8 5.7 hemi
El motor de Chrysler Hemi
Video: Dodge charger 5.7 ruido de motor posibles problemar
El motor Hemi era un motor de combustión interna diseñado por Chrysler que utiliza una cámara de combustión hemisférica. Esto permitió que las válvulas estén en línea en lugar de lado a lado, lo que resultó en un flujo de aire más simple y válvulas más grandes. Este potente motor encontró que el uso de la aeronave XP-47, donde se genera una potencia máxima de 2.500 a 3.500 caballos de fuerza. También fue utilizado en tanques experimentales. Se hizo popular cuando ganó los tres primeros lugares de la carrera de autos 1964 Daytona 500.
El moderno Hemi difería en gran medida de la Hemi original, con solamente la disposición de válvula perpendicular restante. Ellos reemplazaron la línea motor de Chrysler Los Ángeles en la década de 2000. El moderno Hemi fue lanzado con 5.7L, 6.1L, 6.4L y desplazamientos, todos los cuales contó con MDS. La última versión 6.4L tenía una potencia máxima de 525 caballos de fuerza.
Multi-Displacement System
La tecnología SMD permite la desactivación de algunos cilindros cuando no son necesarios. A baja potencia, el MDS sólo se activa cuatro cilindros. Cuando se necesita más potencia, se activa el modo de V-8. De acuerdo con Chrysler, esto se tradujo en la economía de combustible con hasta un 20 por ciento más de eficiencia. Este sistema también se tradujo en un menor número de piezas para el motor, reduciendo así los costes. El MDS se habilita a través del sistema de control electrónico del acelerador. Esto permitió transición sin problemas de ocho a cuatro cilindros en aproximadamente 0,040 segundos.
MDS-Equipado motores Hemi
Video: Jeep 4.7 Sincronización de Cadenas de Distribución
El motor V-8 5.7L Hemi con MDS estaba disponible en un número de vehículos Dodge, Chrysler y Jeep. En 2005, estaba disponible en el Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum y Jeep Grand Cherokee. En 2006, fue equipado en el Dodge Durango, Dodge Ram 1500 y Jeep Commander. Entonces se hizo disponible para el Chrysler Aspen en 2007 y el Dodge Challenger en 2009.
Video: ACELERACION A FONDO EN JEEP GRAND CHEROKEE V8 5.7 HEMI
En diciembre de 2010, el coche y el conductor dice el sitio web del motor V-8 6.4L Hemi con SMD estará disponible en el Dodge Challenger SRT8 2011, así como los otros modelos V-8 próxima SRT. Sin embargo, el MDS no estará disponible en los coches con transmisión manual.