Vs. motor V6 Jeep Commander motor V8

El motor base para el Jeep Commander es un V6 PowerTech. El motor, designado por Chrysler como EKG, utiliza gasolina regular y tiene un desplazamiento de 3,7 litros. caballos de fuerza pico de este motor es de 210 a 5.200 rpm, y el par maxes a 235 libras-pie a 4000 RMP. Equipado con el V6 3.7 litros, el comandante puede remolcar 3,500 lbs. El PowerTech V6 es el mismo motor utilizado en varios otros vehículos de Chrysler, incluyendo el Dodge Ram y Jeep Grand Cherokee.

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Hasta nivel variantes del Jeep Commander se pueden pedir con un motor PowerTech V8. Este motor, que puede funcionar con gasolina de combustible de etanol E85, tiene un desplazamiento de 4,7 litros. Se produce 305 caballos de fuerza a 5650 RPM y 334 libras-pie de torque a 3.950 RPM. Con el PowerTech V8 el comandante está calificada para remolcar hasta 6,500 libras. Al igual que el PowerTech V6, V8 de la variante utiliza un bloque de hierro fundido y cabezas de aluminio. Se puede encontrar en las versiones de rendimiento de la Dodge Ram y Jeep Grand Cherokee también.

notable motor "Hemi" de Chrysler, con cámaras de combustión hemisféricas, está disponible en el nivel más alto de Jeep Commander, conocido como el nivel de acabado Overland. El V8 Hemi tiene una cilindrada de 5,7 litros y se quema la gasolina regular. Se produce 357 caballos de fuerza y ​​389 libras-pie de torque. Con el Hemi V8 el Jeep Commander puede remolcar su máximo de 7.400 libras. Las versiones modificadas de los mismos mismo motor V8 de 5.7 litros se utilizan en la Dodge Ram, Jeep y Dodge Challenger R / T de coche deportivo.

El Jeep Commander está disponible con un motor diesel en Europa y otros mercados, aunque en ninguna parte en América del Norte. El motor diesel es un V6 3.0 litros con inyección directa de combustible de carril común. Se produce 215 caballos de fuerza y ​​376 libras-pie de torque, mientras que el logro de una economía de combustible impresionante de alrededor de 22 millas por galón. No hay planes para hacer la variante diésel del Jeep Commander disponible en los Estados Unidos, donde los motores diesel siguen siendo impopular.

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Hay varios factores que son importantes en la elección de un motor para el Jeep Commander. Al igual que con todos los otros coches y camiones, motores más grandes generalmente significan peor economía de combustible. El comandante puede ir alrededor de 14 millas por galón con cualquiera de los motores V8, pero más cerca de 17 millas por galón con el PowerTech V6. La capacidad de remolque es otra consideración importante, con el Hemi V8 que permite al comandante para remolcar más de dos veces el mismo peso que el modelo con motor V6. Por último, el precio es siempre un factor. Como parte de los niveles de equipamiento más grandes del comandante, el motor Hemi V8 puede añadir más de $ 16.000 a $ 30.000 precio base del comandante.