HEMI 5.7 Especificaciones
El nombre Hemi ha sido sinónimo de rendimiento en los vehículos Dodge durante casi 40 años-, sin embargo, sólo recientemente se hizo la versión de 5,7 litros a estar disponibles. En 2005, Dodge Hemi incluía un 5,7 en el 45 por ciento de sus camiones. El rendimiento, así como la rentabilidad del motor, se ha convertido en uno de los motores más exitosos que de Dodge ofrece.
Contenido
- Generaciones
- Video: test drive the 2009 dodge ram sport 5.7 hemi (review)
- Video: motor hemi 5.7 lts. afinación engine tune up
- Mds
- Caracteristicas
generaciones
Video: Test Drive the 2009 Dodge Ram Sport 5.7 HEMI (Review)
Video: Motor Hemi 5.7 Lts. Afinación Engine Tune up
5.7 litros Hemi se ha desarrollado en dos formas, ya que saltó en el mercado. El primero se llama el "primera generación 5,7 litros Hemi." A 5.600 revoluciones por minuto, se produce un total de 345 caballos de fuerza. También incluye 375 libras-pie de par motor a 4400 rpm. los "segunda generación 5,7 litros Hemi" es una versión más potente y más reciente del motor. Sólo ha estado disponible desde 2009 y fue incluido dentro no sólo el 2009 Dodge Ram 1500, sino también en el 2009 Dodge Challenger. El motor tiene distribución variable y cierra los cuatro cilindros con frecuencia para lograr una mejor eficiencia de combustible. La segunda generación de 5,7 litros Hemi produce 390 caballos de fuerza y 407 libras-pie de torque.
MDS
El hemi 5.7 viene equipado con un MDS --- o --- Sistema Multi Desplazamiento que cierra el flujo de combustible dentro de los cuatro cilindros cuando no es necesario tener combustible en esos lugares. De acuerdo con Chrysler, el uso del sistema MDS ha ahorrado más de 100 millones de galones de gasolina durante los años de su uso (2005-2009). También cuenta con las emisiones de dióxido de carbono reducidas, que se estima cerca de un millón de toneladas menos que lo producido por los motores alternativos.
Caracteristicas
El Hemi 5.7 leva es alta en el bloque, manteniendo los pushroads corto, sino que también tiene lóbulos y revistas de gran tamaño, que reducen la presión sobre los levantadores. Los muelles de válvula son más ligeros que los resortes tradicionales utilizados en otros 5,7 motores. Todo el motor está diseñado como un motor de peso ligero, el uso de la tecnología de precisión molde. Para compensar el peso de los contrapesos más grandes instalados en la manivela, el 5,7 Hemi utiliza barras ligeras y pistones. La potencia total de la Hemi es 41 por ciento más que los motores de 5,7 litros alternativos.