Cómo sincronizar los carburadores duales
El procedimiento de sincronización de los carburadores es relativamente fácil una vez que se entiende el principio básico detrás de él. En un motor de doble carburador, ambos carburadores deben ajustarse a las mismas especificaciones de inactividad y deben abrir a la misma velocidad. Si uno carburador se abre más rápido que el otro, el motor puede experimentar mala alimentación o vacilación. El proceso de sincronización es un proceso mecánico que asegura no sólo que ambos carburadores abren a la misma velocidad, sino también que producen la misma potencia.
Contenido
Cosas que necesitará
- A partir de fluidos
- Dvorak múltiple del carburador sincronizador
- Ranurado (de cabeza plana) destornillador
- Juego de llaves combinadas
Retire el filtro de aire o purificadores de aire y la puso a un lado. Arranque el motor y llevarlo a la temperatura normal de funcionamiento. Compruebe si hay fugas de vacío en los carburadores por pulverización de fluido de salida alrededor de la base de los carburadores. Un cambio en el funcionamiento del motor o la velocidad de ralentí cuando se pulveriza el líquido indica una fuga de vacío. Reparación de cualquier fuga de vacío antes de proceder con la sincronización del carburador. Una fuga de vacío hará que sea casi imposible para sincronizar adecuadamente los carburadores.
Apagar el motor y desconectar el varillaje del carburador de ambos carburadores. La mayoría de los motores de doble carburador utilizan una tuerca de 1/2 pulgadas en una articulación de rótula para unir el enlace a la barra del acelerador del carburador. Coloque el carburador Dvorak múltiple sincronizador en la entrada de aire de uno de los carburadores. Asegúrese de que el vidrio flotado sincronizador es vertical y el flotador de bola es libre de moverse. Reiniciar el motor y permita que funcione al ralentí. Gire el tornillo de ajuste de aire del sincronizador de manera que el flotador se centra exactamente la mitad de la copa.
Video: Video Tutorial - Sincronizado de carburadores
Mueva el sincronizador al otro carburador y colocarlo en la entrada de aire. Ajuste el carburador hasta que la bola de flotador está en la misma posición exacta que en la primera carburador girando la parada del acelerador del carburador agujas del reloj set-tornillo para aumentar la lectura de vacío o en sentido contrario para disminuir la lectura de vacío. Mueva el sincronizador de ida y vuelta entre los dos carburadores y ajustar cada uno de ellos hasta que la lectura de flotador de bola es exactamente la misma en cada uno.
Video: Sincronizando kadrons
Bajar la velocidad de ralentí del motor, reduciendo el mayor de los dos carburadores para que coincida con el inferior. Aumentar la velocidad de ralentí del motor, aumentando el carburador inferior lectura para que coincida con el de mayor lectura de uno. Si la velocidad de ralentí es correcto pero las lecturas del flotador del carburador sincronizador no coinciden, gire un carburador de ajuste hacia la derecha el tornillo de ajuste mientras se gira el tornillo del otro carburador hacia la izquierda por la misma cantidad.
Vuelva a conectar el varillaje del acelerador con el motor todavía en marcha. Aflojar los cierres tuercas de las juntas de rótula de la articulación del acelerador. Girar la biela adentro o hacia afuera hasta el final rótula encaja en la palanca del acelerador de cada carburador sin unión o el cambio de la velocidad de ralentí. Ajuste ambos extremos de la conexión y apriete las tuercas de fijación de la articulación del acelerador y las tuercas de ligamiento acelerador al carburador. El varillaje del acelerador debe tener un no-resistencia al deslizamiento de ajuste en los brazos del acelerador del carburador. Vuelva a probar los carburadores con el sincronizador. No debe haber ningún cambio en las lecturas después de instalar la conexión.
Ajuste la mezcla de ralentí girando los tornillos de mezcla de ralentí hasta el fondo hasta que se asientan suavemente. Gire los tornillos en sentido antihorario tres a cuatro vueltas. Gire cada tornillo hacia la derecha una cantidad igual en cada carburador y tenga en cuenta la velocidad de ralentí del motor. Es importante que el tornillo de mezcla en cada carburador puede girar una cantidad igual. Continuar girando los tornillos de las agujas del reloj alrededor de 1/4 de vuelta a la vez hasta que se dio cuenta de un tropiezo en el reposo. Volver cada tornillo en sentido antihorario 1/4 de vuelta para activar el ajuste final.
Abrir y cerrar el acelerador para observar la vinculación de simetría de operación y para la unión. Ajuste el enlace mediante la adición de cuñas o doblando la varilla, si es necesario. Observe la vinculación en las aberturas completo y de medio gas para garantizar la igualdad de funcionamiento de las placas del acelerador.
Consejos advertencias
- Instalar los resortes de retorno del acelerador-frescas en los carburadores. Los carburadores deben regresar al instante y de forma positiva de vuelta a los tornillos de fijación de inactividad cada vez que se suelta el acelerador.
- Al instalar los carburadores duales, utilice las nuevas juntas de base. Asegúrese de que los carburadores son empujados hasta el final a la parte trasera de sus pernos de montaje. Esto garantiza los carburadores son exactamente iguales en el colector y que no pueden salir de relación entre sí.
- los gases de escape del motor son tóxicos. Trabajar sólo en un área bien ventilada.
- Tenga cuidado al trabajar en un motor en marcha. Mantenga las manos, ropa y herramientas a las piezas móviles del motor.
- Una cubierta de guardabarros o una manta vieja protegerán el acabado de su coche cuando se trabaja bajo el capó.