¿Cómo funciona un carburador de inicio en frío de trabajo?

Los vehículos que utilizan carburadores para la combustión interna luchaban con el inicio de o estancamiento en tiempo frío. Fue a causa de dificultades de arranque en tiempo frío, y la necesidad de emisiones más limpias, que los carburadores fueron sustituidos en la década de 1980 con los sistemas de inyección electrónica.


Fondo

  • Un carburador mezcla de combustible vaporizado con una cantidad regulada de aire para la combustión en los cilindros del motor. Carburadores típicamente incluyen una cámara de almacenamiento para el combustible líquido, un chorro de marcha en vacío, una bobina de choque, una bomba de aceleración y una restricción de flujo de aire.

El arranque en frío

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    La mayoría de los problemas de arranque en frío con motores utilizando carburadores están atados a la estrangulación, que es una válvula en la parte superior del carburador que controla la mezcla de combustible y aire suministrado a los cilindros. Cuando se arranca el motor, se necesita una mezcla de aire / combustible rica, y el estrangulador reduce el suministro de aire. La dificultad de arranque y los problemas con los vehículos estancamiento del carburador en muchos casos se debió a la estrangulación chupar demasiado aire.

Los motores de inyección

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    Cuando se introdujeron los motores de inyección de combustible para reemplazar carburadores, que fueron diseñados para resolver los problemas de arranque en frío mediante el uso de un inyector de arranque en frío, que sería de pulverización de combustible adicional en el colector de admisión cuando se arranca el motor.

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