El 5.7L 1998: Colector de admisión de par Especificaciones
GM introdujo por primera vez sus motores Vortec, de los cuales el 5,7 litros es un miembro, en 1988. Estos motores crear un vórtice dentro de las cámaras de combustión del motor, lo que resulta en una mejor mezcla de aire y combustible. Los fabricantes establecen especificaciones para sus componentes, tales como las especificaciones de torsión, que se expresan en libras-pie.
Contenido
- Colector de admisión
- Video: dodge ram 2500 problema con el reloj de precion de aceite
- Video: intake manifold gasket
- Esfuerzo de torsión
- Video: motor ram 4.7 magnum
- Presupuesto
- Video: manifull
colector de admisión
Video: Dodge ram 2500 problema con el reloj de precion de aceite
Video: Intake Manifold Gasket
colectores de admisión son responsables de distribuir de manera uniforme una mezcla de combustión o aire a cada puerto de admisión en cabezas de cilindro del motor. Esto es necesario para maximizar la eficiencia y el rendimiento del motor. El colector de admisión también funciona como un soporte para el cuerpo del acelerador, carburador, inyección de combustible, y otros componentes del motor. Cuando el colector se conecta a estos componentes, los tornillos tienen requisitos de par específicas.
Esfuerzo de torsión
Video: MOTOR RAM 4.7 MAGNUM
"Par" se refiere a la fuerza requerida para girar un objeto, en este caso una tuerca o un perno, alrededor de un eje o pivote. Piense en ello como una torcedura. Para asegurar la estabilidad del motor, pernos del motor deben ser apretados o atornilladas a una especificación de peso determinada bajo las pautas del fabricante.
Presupuesto
Video: MANIFULL
pernos carburador de este motor al colector de admisión con 7,5 libras-pie de torque. pernos del sensor de temperatura del motor para el colector de admisión con 20 libras-pie. Conectar el colector de admisión a la cabeza del cilindro con 33 libras-pie de torque. La caja del termostato se conecta al colector de admisión con 30 libras-pie de torque.