Cómo decir si usted tiene petróleo en su sistema de refrigeración
Aceite nunca debe estar presente en el sistema de refrigeración de un coche. Es un síntoma de un problema grave, como una junta de culata con fugas, es potencialmente costoso y requiere mucho tiempo para reparar y aún más peligrosos de ignorar. Mientras que los problemas graves, como una cuestión de junta de culata, si son reparables abordado de inmediato, permanente e irreversible que puede arruinar el motor si se ignoran. Ocasionalmente, los vándalos y bromistas se vierta el aceite en un sistema de refrigeración, que puede ser reparado por el lavado del refrigerante y la sustitución del fluido.
Contenido
Cosas que necesitará
- Guantes desechables
- trapos desechables
- recipiente colector
- Manguera o sifón
- Agua del grifo
- Agua destilada
- refrigerante
Inspeccionar
Mire en el interior del depósito y el líquido debajo de la tapa del radiador. El aceite puede aparecer como una sustancia marrón, sucia que flota cerca de la superficie.
Inspeccionar las mangueras del sistema de refrigeración. El aceite que se ha ejecutado a través del sistema de refrigeración durante un período prolongado puede debilitar sus mangueras.
Compruebe si hay síntomas de fallo adicionales de junta de culata. Otros signos incluyen sobrecalentamiento, humo blanco en el escape, el escape de olor dulce, pérdida de refrigerante y un motor que funciona más o menos.
Enjuague el líquido refrigerante
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Deje que el motor se enfríe antes de comenzar a vaciar el refrigerante. Utilizar guantes desechables y tener trapos cerca en caso de derrames.
Coloque una cubeta o bandeja de recogida debajo del tapón de drenaje del radiador. Retire el tapón. Retire la tapa de llenado del radiador para permitir el flujo de aire durante el proceso de drenaje. Vaciar el depósito de líquido refrigerante con un sifón. Evaluar el líquido drenado por la presencia de aceite.
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Sustituir el tapón de drenaje y la tapa del radiador. Llenar el sistema con agua del grifo. Arranque el motor y espere hasta que alcance una temperatura normal de funcionamiento. Deje que el motor funcione durante unos minutos después de que el ventilador arranca, y luego apague el vehículo. Deje que el motor se enfríe. Repite el paso 2.
Sustituir el tapón de drenaje y la tapa del radiador. Llenar el sistema con agua destilada. Encienda el motor. Quitar el tapón de drenaje. Verter nuevo agua destilada en el motor como se drena. Continuar hasta que el agua circula sin perder el color o la recolección de residuos. Deje que el agua drene completamente y vuelva a colocar el tapón de vaciado.
Llenar el sistema con la mezcla correcta de refrigerante y vuelva a colocar la tapa del radiador.