Ayuda en tecnología de problemas de refrigeración en un Miata

La causa principal de pérdida de refrigerante es una fuga, y el Miata utiliza las mismas partes comunes como la mayoría de otros coches, tales como mangueras de caucho, radiador de núcleo de aluminio, y la bomba de agua giratorio. La bomba de agua está diseñado para "llorar" cuando el mal funcionamiento sellos internos o llevar a cabo, a través de un pequeño agujero en la parte inferior de la carcasa de la bomba. Si no se controla, esto puede filtrarse una cantidad sustancial de líquido refrigerante, haciendo que el sistema pierda presión y sobrecalentarse. Las mangueras de goma pueden ser suave con la edad y, de izquierda a los elementos, pueden desarrollar grietas y fisuras que se escape. El núcleo del radiador, mientras que robusta, es propenso a daños por desechos de la carretera, especialmente en el Miata, que no tiene una parrilla frontal, simplemente una abertura de aire.

Iniciar el Miata frío, a continuación, abrir la tapa del radiador y comprobar el líquido de burbujas sostenidas. Burbujea en la tapa puede indicar problemas de junta de culata, ya que el aire de los cilindros está dejando de lado la junta y corromper el refrigerante. Desafortunadamente, el líquido refrigerante también está entrando en la cámara de combustión y se vaporiza o corromper el aceite. Miatas no suelen ser propensos a la cabeza de la junta problemas, ya que son los coches ligeros con requisitos de bajo peso, pero la cabeza de aluminio Mazda pueden deformar bajo estrés y dar lugar a estas cuestiones.

Escurrir y rellenar el sistema de refrigeración con una mezcla de agua y anticongelante a intervalos regulares. La proporción depende del uso y de la ubicación del Miata. La relación predeterminada es 50 por ciento de agua a 50 por ciento del refrigerante, pero esta es una generalización para todos los climas. La adición de más agua a la relación de refrigerante, hasta 80 por ciento, puede mejorar la refrigeración en caliente con entorno adición de más refrigerante a la mezcla (hasta un 70 por ciento) se puede proteger el motor de la congelación en lugares fríos, y evitar la corrosión o carga eléctrica condiciones con de aluminio y piezas de acero que entren en contacto. La mezcla incorrecta puede causar problemas más adelante, y es la medida más simple de precaución.