¿Cómo encontrar Cuando el refrigerante del motor está desapareciendo Para?
refrigerante del motor tiene muchas vías de escape. En su mayor parte, las fugas en el sistema de refrigeración pueden ser confirmados por pruebas bajo el vehículo. Las fugas también pueden ser vistos en el suelo del lado del pasajero si un núcleo del calentador resortes de una fuga. La pérdida de refrigerante que no es evidente es por lo general debido a un problema con el radiador, o bien el motor es ingerir el líquido refrigerante en los cilindros debido a una fuga de la junta de culata.
Contenido
Cosas que necesitará
- probador de presión del sistema de refrigerante
- 3/8 pulgadas de trinquete
- socket Bujía
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Retire la tapa del radiador y compruebe el nivel de refrigerante. Compruebe la tapa del radiador y el líquido para un aspecto fangoso, lo que sugiere que el aceite ha entrado en el sistema de refrigeración. Llenar el radiador según sea necesario.
Tire de la varilla de nivel y la tapa de llenado de aceite e inspeccionar tanto para una apariencia turbia. Si cualquier contaminación de aceite se muestra en esta prueba y en el Paso 1, entonces la junta de la cabeza ha sido comprometida y debe ser reemplazado.
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Instalar el probador de presión del radiador y la bomba a 17 libras de presión. Inspeccionar el tren de aterrizaje completamente que no haya fugas. Compruebe la bomba de agua, congelar tapones, mangueras, colector de admisión, el radiador y el núcleo del calefactor. Si no se encuentra la fuga, y luego repararlo y volver a probar. Si no se encuentra la fuga, a continuación, proceder al paso 4.
Retire las bujías. Recurrir en busca de indicios de contaminación del agua. Esto se muestra, ya sea como la humedad en el enchufe o un tapón completamente limpio debido al agua caliente. Haga que alguien girar el motor, con todas las tapas de cierre. Mira para el agua que sale de los agujeros. Agua que sopla hacia fuera de los agujeros de la bujía cuando el motor está siendo entregada indica una junta de culata soplado.
Consejos advertencias
- Nunca intente abrir la tapa del radiador cuando el motor está caliente. El sistema de refrigeración está bajo presión, y el agua caliente va a explotar en la cara. Usted no será capaz de cerrar la tapa una vez que comience abrirlo. La mezcla de agua y anticongelante presurizado puede alcanzar temperaturas de 240 grados Fahrenheit o más.