¿Qué causa el líquido refrigerante de baja luz en un Chevy Impala 2000?

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Lo primero que debe hacer con respecto a yous una luz baja del refrigerante del sistema de iluminación es comprobar el nivel de refrigerante y comprobar que se encuentra entre los llenos y de agua caliente y fría líneas completas en el depósito de líquido refrigerante, dependiendo de la temperatura del motor. Si el nivel de refrigerante es bajo, por si fuera poco con fresca 50-50 premezclado DEXCOOL. Tenga en cuenta, el sistema de refrigeración está sellado y cualquier “utilización” de refrigerante indica un problema en alguna parte del sistema. Si el sistema no se ha mantenido recientemente, inspeccione las mangueras de refrigerante en busca de fugas, el tubo de escape para detectar signos de refrigerante y el aceite del motor para detectar signos de refrigerante contamination- reparar cualquier cosa que conduce a la pérdida de refrigerante inmediatamente. Si el nivel de refrigerante está lleno, pero el sistema fue recientemente reparado o enrojecida es posible que hay una bolsa de aire en el sistema causando una luz de alarma falsa. Si el servicio se llevó a cabo recientemente, adecuadamente llenar y purgar el sistema de refrigeración antes de realizar cualquier prueba adicional.

Gire la llave a la posición “On”, pero no arrancar el motor. Apriete la lengüeta del conector eléctrico del sensor de refrigerante y desconectar el cableado del conector. Si la luz baja del refrigerante permanece encendida, hay un cortocircuito en el cableado chasis o el cuadro de instrumentos. Inspeccionar el cableado para el sensor de baja para el refrigerante y los cables que van al cuadro de instrumentos y reparar cualquier cableado según sea necesario. Si hay otros problemas dentro del cuadro de instrumentos como medidores inoperables o luces, es probable que el cuadro de instrumentos debe ser reemplazado. Diagnosticar el cuadro de instrumentos para el fracaso y reemplace según sea necesario.

Chevy no se recomienda el uso de cualquier tipo de aditivo sistema de refrigerante en el sistema de refrigeración. Algunos después de aditivos de refrigeración mercado puede dejar un residuo aceitoso en todo el sistema de refrigeración, incluyendo el sensor de nivel de refrigerante. Un residuo aceitoso en el sensor de nivel causará una lectura falsa que lleva el equipo para iluminar la luz inadecuadamente baja del refrigerante. Si se han utilizado ningún tipo de aditivos, lavar el sistema de enfriamiento y eliminar el sensor de nivel para la limpieza. Llenar el sistema con frescos 50-50 DEXCOOL y comprobar el funcionamiento correcto de la luz baja del refrigerante. Si se han utilizado ningún tipo de aditivos selladores, reparar la fuga correctamente antes de lavar el sistema.

El aceite del motor en su sistema de refrigeración será cubrir el sensor de nivel de líquido refrigerante y hacer que la luz de refrigerante para iluminar de forma incorrecta, entre otros problemas. Inspeccionar el color y la textura del líquido refrigerante en el radiador. la contaminación de aceite del motor puede variar de un recubrimiento de lodo luz a través de fuera del sistema o en casos extremos líquido lechoso en todo el sistema de refrigeración que va a ser notable en la botella de rebose y el radiador llenar cuello. En la mayoría de los casos, cuando encuentre el aceite del motor en el sistema de refrigeración también se encuentra la contaminación del refrigerante en el aceite del motor. Si usted está experimentando el aceite en el refrigerante, es posible que el motor tiene una junta de culata soplado haciendo que el refrigerante y el aceite para mezclar, lo que puede provocar humo blanco excesiva del sistema de escape. Si su impala está equipado con un refrigerador de aceite, el radiador puede tener daños internos entre la parte refrigerador de aceite y la parte de refrigerante del radiador causando la contaminación. Para comprobar los daños radiador interna, desconecte líneas el enfriador de aceite y conectarlos entre sí con el acoplador de tamaño adecuado, a continuación, lavar el sistema de aceite y la refrigeración. Si la contaminación ya no está presente después de la operación normal, reemplazar el radiador y volver a conectar las líneas de la enfriador de aceite. Si la fuente de contaminación es el resultado de una junta de culata soplado diagnosticar y sustituir la junta de culata defectuosa y juntas del colector de admisión.

Parcialmente drenar el sistema de refrigeración lo que el nivel estará por debajo del sensor de nivel. Desconectar el cableado del sensor de nivel. Levantar la pierna izquierda de la abrazadera de retención y tire del sensor de su montaje con un ligero movimiento de torsión. Pulverizar la punta del sensor con limpiador de frenos y limpiar el sensor con un cepillo de alambre. Lavar los depósitos restantes de lavado con limpiador de frenos e instalar el sensor de nivel. Comprobar su correcto funcionamiento.