¿Cómo puedo solucionar un problema de inactividad del coche?
Un problema con el coche al ralentí puede causar estancamiento intermitente y hacer que sea difícil para su motor funcione correctamente. A ralentí bajo puede hacer que la válvula IAC, o válvula de control de aire de ralentí, a compensar en exceso para un acelerador mal ajustado. Por supuesto, su válvula IAC podría ser el problema en sí. Antes de que pueda saber lo que debe arreglar, debe solucionar el problema. La fijación de su problema inactivo normalmente se puede hacer en una hora.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador
- Voltímetro
- llaves de boca
- limpiador de partes electrónicas
Abra el capó de su coche y localizar la válvula de control de aire de ralentí en la parte trasera del motor en el cuerpo del acelerador.
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Desenchufe el conector eléctrico funcionando a la válvula.
Aflojar los tornillos que sujetan la válvula de control de aire de ralentí al conjunto del cuerpo del acelerador y tire de la válvula fuera del cuerpo del acelerador.
Girar la válvula de una y mirar los cables del sensor. Si hay cualquier suciedad o residuos en el sensor, luego rociar los cables del sensor generosamente con piezas electrónicas más limpios.
Ajuste el dial en su voltímetro para "ohmios".
Toque la punta roja de su voltímetro a uno de los terminales en el extremo del sensor y el cable negro a la otra terminal en el otro extremo del sensor.
Compruebe el valor en el voltímetro. La lectura debe ser "0", pero una variación de" 0,05" es aceptable. Los números representan la continuidad en el sensor. Cuanto menor sea el número, mejor.
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Vuelva a instalar la válvula.
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Encender el motor.
Gire la tuerca en el cable del acelerador en el acelerador hacia la derecha del cuerpo para apretar el cable y aumentar el ralentí a 800 rpm. Si el ralentí fluctúa, puede que tenga que reemplazar la válvula IAC. Sin embargo, el ralentí debe mantener constante si la continuidad de la válvula en el paso 7 estaba dentro de las especificaciones.