Cómo comprobar una válvula de control de aire de ralentí

Abra el capó y quitar los tornillos que sujetan la válvula de control de ralentí al cuerpo del acelerador en la parte posterior del motor.

Desconecte el enchufe eléctrico funcionando a la válvula de control. Se puede tirar de inmediato, pero puede que tenga que apretar la lengüeta de liberación en la parte superior de la su enchufe antes de que se desprenderá el extremo de la válvula.

Tire de la válvula de control de ralentí fuera del cuerpo del acelerador y darle la vuelta para exponer las aberturas de la válvula.

Gire el dial en el voltímetro para "Ohm".

Toca uno de los cables en el voltímetro a uno de los terminales en el extremo de la válvula. Entonces, tocar el otro del voltímetro al otro terminal en el extremo de la válvula. La lectura debe ser "0,00", pero una variación de" 0,05" es aceptable. Si cae fuera de este rango, la válvula ha fallado y debe ser reemplazado.

Video: COMO SABER SI FUNCIONA LA VALVULA IAC DE MI CHEVY

Compruebe el interior de las aberturas de la válvula para la suciedad si la válvula pasó la prueba ohm (prueba de resistencia). El sensor estará sucio si la válvula está funcionando correctamente lo contrario.

Pulverizar el sensor generosamente con piezas electrónicas más limpios y permitir que el líquido drene hacia fuera de las aberturas de la válvula hasta que salga clara.

Video: Valvula IAC (tips para su diagnostico)

Deje que el sensor se seque por completo y volver a instalar en el cuerpo del acelerador. La instalación es la inversa de la extracción.

Arrancar el motor de su vehículo y déjelo al ralentí durante varios minutos para que la válvula de control de ralentí puede aprender de nuevo el flujo de aire necesario para el motor.