Cómo solucionar problemas de una chispa en un distribuidor electrónico
distribuidores electrónicos reemplazados distribuidores puntuales en los automóviles a lo largo de la década de 1970. Desde entonces se han registrado grandes mejoras, aunque distribuidores contienen esencialmente los mismos componentes y operan en los mismos principios. Algunos vehículos más nuevos tienen sistemas de encendido sin distribuidor, confiando totalmente en los sistemas informáticos sofisticados para la sincronización y la distribución de chispa. Con un manual del vehículo para las especificaciones concretas, y unas pocas herramientas simples, el diagnóstico de una condición sin la chispa sigue unos sencillos pasos.
Contenido
Cosas que necesitará
- manual de reparación de vehículos
- herramientas básicas de la mano
- multímetro
Video: FALLA DE PASTILLA DE ENCENDIDO ELECTRONICO
Retire la tapa del distribuidor y tiene un ayudante arrancar el motor. Asegúrese de que el rotor del distribuidor está girando. Si no lo es, el eje del distribuidor está dañado o la correa de distribución o de la cadena se ha roto. Retire el distribuidor y comprobar el primer árbol. Entonces comprobar los otros componentes de temporización.
Video: Verificaciones a un encendido electrónico
Video: Calefon fallas micro interruptor y modulo encendido Luis berrios
Retire el módulo de control electrónico, y comprobar que funciona mediante el manual del propietario, o llevarlo a una tienda local de piezas de automóviles que ofrece pruebas gratuitas componente eléctrico. Si el módulo de control de prueba mal, reemplazarlo.
Compruebe la bobina de encendido. Es raro que la bobina de encendido a fallar, así que siga los procedimientos de prueba en el manual cuidadosamente o tener el componente probado por un locales de piezas tiendas de auto. Prueba de bobinas no siempre es exacta ya que las pruebas primarias son estáticos, no dinámico. Si hay alguna duda, reemplace la bobina.
Compruebe la bobina de recogida. Muchos distribuidores utilizan un servicio de recogida bobina magnética, y de vez en cuando se producirá un error debido a una conexión rota o una sacudida que hace que el imán a perder su magnetismo. Siga los pasos en el manual y comprobar la resistencia de la bobina de recogida. Si la resistencia está fuera de las especificaciones, reemplace la bobina de recogida.
Video: verificación de masa en distribuidor y valor de chispa de bobina
En los vehículos más viejos comprobar la resistencia de recuperación. Si su bobina de encendido es del tipo que utiliza una resistencia externa, tales como mayores esquivar vehículos, verifique el voltaje en el lado caliente de la bobina. Sólo debe ser alrededor de 9 voltios cuando el motor se encienda de nuevo. Si es mayor, la bobina no puede disparar, y la tensión adicional puede causar la bobina falle. Reemplazar tanto la resistencia y la bobina si la lectura de voltaje es alto.