Cómo quitar un roto la bobina de encendido
igniciones de automóviles han evolucionado con los años a partir de distribuidor a efecto electrónico Hall, a sin distribuidor con los paquetes de la bobina de encendido encima de un módulo de control, para bobinas de encendido individuales en cada enchufe. El periodo paquete de la bobina se basó en un sistema de chispa desperdiciada en una bobina dispararía dos bujías de forma simultánea. Una chispa estaba en la carrera de compresión y el otro en la carrera de escape.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador común
- destornillador Phillips
- Trinquete
- Sistema de tomacorrientes
- llaves eléctricos pequeños
igniciones distribuidor
Video: como extraer sacar bujia quebrada,rota en la culata sin utillaje especial. 1ª parte.
Retire el cable negativo y positivo de la parte superior de la bobina. Estos sistemas utilizan una bobina singular situado en el servidor de seguridad cerca del distribuidor o en el colector de admisión cerca del distribuidor. El cable negro negativo es que los puntos y el cable rojo positivo es directo a la terminal de encendido en la parte posterior del interruptor de encendido. Esto hace que la bobina de tener energía cuando la llave está en la posición de encendido.
Tire del cable de la bobina de la torre de la bobina.
Aflojar el montaje de la bobina perno del soporte del pellizco utilizando un destornillador, en algunos casos, o un socket, en otros, dependiendo del año y hacer. En todos los casos, el perno de sujeción estará en el centro del soporte - que aprieta la abrazadera alrededor de la bobina. Levantar la bobina fuera del soporte.
Sin distribuidor bobina Encendidos Paquete
Video: Cambio de Bobina y Empaque Tapa Distribuidor Tsuru 2001 GSII
Localizar los paquetes de la bobina. Esto es fácil, ya que todo lo que es necesario es seguir los cables de bujía a las bobinas. Estos sistemas utilizan una bobina por cada dos cilindros. Un motor de 6 cilindros tendría entonces tres bobinas y así sucesivamente. Las bobinas se agrupan y se sientan encima de un módulo de control de encendido. Las bobinas están conectadas al módulo de control por los cables negativos y positivos entre la base de la bobina y el módulo. Algunos coches extranjeros como Isuzu tienen un módulo de control independiente y las bobinas se sientan bajo una cubierta en el centro del motor. De General Motors Quad 4 motores tienen el módulo situado en la tapa en la parte superior del motor, con las bobinas unidos a la propia tapa.
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Retire el enchufe eléctrico en el módulo de control utilizando un 7 mm o socket 8 mm. Aflojar el tornillo y sacar el enchufe.
Número y tirar de los cables de las bujías de los paquetes de la bobina. Quitar los dos tornillos en cada paquete de la bobina utilizando un socket. Levante las bobinas lentamente y desconectar los dos cables en cada bobina.
Distribuidor individual Coil-on-Plug igniciones
Desconectar el conector eléctrico en cada una de las bobinas.
Tire del cable de la bujía de la bobina si es del tipo con cables de conexión. Algunos bobinas se sientan en la parte superior del tapón con un tapón de arranque chispa de goma en la parte inferior de la bobina. La torre de la bobina se enfrenta a la baja sobre estos. Algunos bobinas, como en Mercedes y otros coches extranjeros, tienen dos bujías de encendido para cada cilindro y dos cables de conexión a cada bobina que se sienta sobre el cilindro. En este caso no habría ocho bobinas y 16 alambres del enchufe.
Quitar los dos tornillos en cada bobina y quitar la bobina.