Tipos de la bobina de encendido

El sistema de encendido del interruptor de tipo punto convencional ha estado en uso desde principios de 1900. En este sistema, el circuito primario de la bobina de encendido recibe energía de la batería a través de un resistor. El poder está conectada a tierra a través de los puntos de ignición cerradas en el distribuidor. La corriente fluye a través de los devanados de la bobina primaria, la creación de un campo magnético. Cuando los puntos se abren por la rotación de la leva del distribuidor, el circuito eléctrico de la corriente se rompe, el colapso del campo magnético. La fuerza de la caída atraviesa las espiras de la bobina secundaria y crea una corriente eléctrica dentro de ellos. La corriente fluye en la tapa del distribuidor y, finalmente, en las bujías, todo en una fracción de segundo.

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sistemas de encendido electrónico fueron populares en la década de 1970 y se desarrollaron para ser más fiable y producen menos emisiones. Este tipo de encendido es muy similar al sistema convencional, con la misma configuración en el circuito secundario de la bobina de encendido. De la batería a la terminal de la bobina, el circuito primario es también la misma. Pero en lugar de una leva distribuidor y puntos, el sistema electrónico utiliza una bobina de recogida para señalizar el módulo de control, que entonces dispara la bobina de encendido. En algunos sistemas electrónicos, la bobina de encendido se encuentra en el interior de la tapa del distribuidor.

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En un sistema de encendido sin distribuidor, que salió en la década de 1980, su diseño permite más energía que estará disponible a partir de las bobinas. En lugar de dos bobinas, hay típicamente tres o más montados juntos en un paquete de la bobina, cada uno responsable de la cocción, ya sea una bujía o un par. Este sistema utiliza un dispositivo de disparo magnético para determinar la velocidad del motor y la posición del cigüeñal. El dispositivo de activación envía una señal al módulo de control del motor o el módulo de control de encendido que, a su vez, envía energía a la bobina.